Portale storico della Camera dei deputati

Al Presidente del Consiglio dei ministri e ai Ministri per i problemi delle aree urbane, dell'interno e delle finanze. - Per sapere - premesso che: il prolungamento di undici chilometri della linea B della Metropolitana di Roma, progettato nel lontano 1982, dopo sette anni di lavori e' stato consegnato dal consorzio Intermetro nel dicembre 1990; questi undici chilometri di binario di cui sei sotterranei e cinque all'aperto secondo il consorzio Intermetro sono costati alla fine mille miliardi, mentre secondo il PDS i costi ammonterebbero a mille e 308 miliardi; del nuovo tratto Termini-Rebibbia, a tutt'oggi, la fermata Quintiliani dotata di tutte le strutture necessarie non e' ancora aperta e cio' provoca considerevoli disagi a migliaia di utenti; sul vecchio tratto Termini-Eur Fermi le cose non vanno meglio, i lavori di ristrutturazione non sono ancora terminati e da anni le ultime partenze dai capilinea terminano alle ore 21.00 con gravissimi disagi per gli utenti; presumibilmente i lunghissimi ritardi fanno lievitare i costi di realizzazione e i disagi per tutti gli utenti del servizio pubblico -: se siano a conoscenza dell'esatto ammontare dei costi del nuovo prolungamento e della ristrutturazione del vecchio tratto della linea B della metro; a quanto ammonti la variazione dei costi di realizzazione tra preventivo e esborso finale; se del consorzio Intermetro facciano parte imprese coinvolte negli scandali di Milano; quali iniziative intendano assumere per porre fine ai gravi disagi che gli utenti da anni sopportano; se non ritengano opportuno assumere idonee iniziative affinche' il presidente dell'ACOTRAL (azienda che gestisce le linee della metropolitana di Roma) e il sindaco di Roma revochino i previsti aumenti dei tickets fino a quando non saranno terminati i lavori di ristrutturazione e non sara' aperta la fermata Quintiliani. (4-00861)