Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: i lavori sulla strada statale n. 42 del Tonale e della Mendola sono ripartiti in lotti. Il lotto quinto e sesto dal km 25+372 al km 34+356, con variante all'abitato di Capo di Monte, e' costituito da una galleria di cinque chilometri di sviluppo, completata da viadotti di accesso e svincolo terminale; il lotto 5 presenta uno stato di avanzamento, a quanto dichiarato dall'Anas, del venti per cento, la perizia Vts, motivata dalla richiesta Bb.Aa., e' stata approvata e consegnata nel maggio 1996, con ultimazione prevista nel luglio 1998, come confermato dal sottosegretario Antonio Bargone in sede di risposta all'interrogazione n. 5-00429; il lotto 4, da Breno a Capodimonte, presenta un progetto esecutivo completo pronto per l'appalto per un importo di novanta miliardi, di cui cinquantasei miliardi per lavori in corso di trasmissione alla Dianas. Il piano regionale contempla il finanziamento di cento miliardi nel piano stralcio triennale 1997-1999 della regione Lombardia, predisposto per la viabilita' ordinaria, per il completamento di opere in corso. L'esecuzione e' prevista in settecentoventi giorni, come confermato dal sottosegretario Antonio Bargone in sede di risposta all'interrogazione n. 5-00429. Tale lotto e' giudicato prioritario dall'amministrazione provinciale di Brescia; per il completamento e' necessario un ulteriore lotto 6-bis, da approvare e finanziare per circa cento miliardi; per quanto riguarda il lotto 6, secondo stralcio, dalla variante Cedegolo-Malonno, il piano regionale contempla il finanziamento di cento miliardi nel piano stralcio triennale 1997-1999 predisposto dalla Regione Lombardia per la viabilita' ordinaria, per il completamento di interventi urgenti; in provincia di Brescia e di Bergamo numerosi cantieri sono aperti lungo la piu' importante via di comunicazione; il completamento delle opere viarie in oggetto e' di fondamentale importanza per l'intero sviluppo economico della Vallecamonica-Sebino in quanto l'incidenza dei costi di trasporto risulta estremamente maggiore rispetto alla media nazionale e, incidendo tali costi sul costo complessivo dei prodotti, rendono meno competitive le imprese artigiane dell'area in oggetto. Inoltre, la mancata realizzazione di tali opere comporta un disincentivo al traffico dei turisti e provoca innumerevoli disagi anche alla popolazione locale -: se intenda effettuare l'indispensabile monitoraggio dell'avanzamento dei lavori dei lotti in oggetto e riferire riguardo i tempi di completamento di tali opere; se, vista la posizione di priorita' indicata dalla regione Lombardia e dalla provincia di Brescia per il lotto 4, e subordinatamente per il lotto 6-bis, non intenda operare un'azione risolutiva e definitiva per il completamento di opere fondamentali per l'economia della Vallecamonica. (5-00894)