Portale storico della Camera dei deputati

LA CAMERA, CONSTATATA LA SERIA CONDIZIONE DI DEGRADAZIONE ECONOMICA IN CUI SI TROVA LA VAL D'OSSOLA, E CHE E' PARTICOLARMENTE SEGNATA DA UNA ORMAI ENDEMICA CRISI DEL SUO APPARATO INDUSTRIALE; RILEVANDO CHE TUTTO CIO' ACCRESCE OGNI GIORNO L'EMARGINAZIONE DI QUEST'AREA RISPETTO ALLA COLLETTIVITA' NAZIONALE, CAUSATA DALLE GRAVI E REITERATE INADEMPIENZE DELLE POLITICHE DEI GOVERNI; RILEVANDO CHE LA REGIONE E' INTERVENUTA CON EFFICACIA NEGLI ULTIMI ANNI SIA PER ARGINARE E CANCELLARE GLI EFFETTI DELLE ALLUVIONI, SIA PER GESTIRE IN MODO ADEGUATO GLI STANZIAMENTI DISPONIBILI E PER DEFINIRE UN EFFICACE QUADRO DI PROGRAMMAZIONE, MA CHE I POTERI E I MEZZI DELL'ISTITUTO REGIONALE SONO OGGETTIVAMENTE INSUFFICIENTI A RISOLVERE I PROBLEMI POSTI; IMPEGNA IL GOVERNO: 1) A DEFINIRE, UTILIZZANDO LE LEGGI ESISTENTI A PARTIRE DALLA LEGGE N. 675, E CON RIFERIMENTO PARTICOLARE AI PIANI DELLA SIDERURGIA E DELLA CHIMICA, UN PROGRAMMA ORGANICO DI INTERVENTI ATTO AD IMPEDIRE IMMEDIATAMENTE OGNI FLESSIONE OCCUPAZIONALE E LICENZIAMENTI, ED ARRESTARE IL DEGRADO INDUSTRIALE, INTERVENENDO LA TENDENZA; E PRESENTARE AL PARLAMENTO ENTRO IL 31 DICEMBRE 1979 UNA RELAZIONE CHE DEFINISCA COMPLESSIVAMENTE LE MISURE ADOTTATE E DA ADOTTARE; 2) AD ASSUMERE LE INIZIATIVE NECESSARIE PER L'AVVIO IMMEDIATO, DA PARTE DELL'ENEL, DEI LAVORI DI COSTRUZIONE DEL PROGETTATO IMPIANTO IDROELETTRICO DI PIEDILAGO, E GARANTIRE ALL'APPARATO PRODUTTIVO DELLA VAL D'OSSOLA ENERGIA ELETTRICA INDUSTRIALE NELLA QUANTITA' ED AI PREZZI NECESSARI; 3) A DEFINIRE UN SISTEMA ORGANICO DI MISURE ATTE A ROMPERE LE GRAVI STROZZATURE DEL TRASPORTO DI PERSONE E DI COSE ESISTENTI NEL TERRITORIO OSSOLANO E PIU' IN GENERALE NELL'ALTO NOVARESE, PORTANDO L'ASSE DELLE COMUNICAZIONI TRA IL SEMPIONE, LA PIANURA PADANA E IL MARE ALL'ALTEZZA DEI COMPITI ATTUALI E FUTURI; E PIU' SPECIFICAMENTE: A) A RIPRESENTARE IMMEDIATAMENTE ALLA CAMERA IL PIANO FERROVIARIO 1979-1984 GIA' ELABORATO DALLA COMMISSIONE TRASPORTI DELLA CAMERA NELLA SCORSA LEGISLATURA, E CHE PREVEDE LA COSTRUZIONE DELLO SCALO MERCI DI DOMODOSSOLA 2 E CONSISTENTI MIGLIORAMENTI SULLE RELAZIONI DOMODOSSOLA-NOVARA; B) AD ESAMINARE LE POSSIBILITA' DI ULTERIORI INVESTIMENTI CHE POSSANO TRASFORMARE RADICALMENTE LA RELAZIONE DOMODOSSOLA-NOVARA, COME PARTE DI UN ASSE DI INTERESSE NAZIONALE CHE COLLEGHI LA SVIZZERA AI PORTI LIGURI ED ALLA PIANURA PADANA, ED IN MODO CHE ESSA POSSA ESSERE VALIDA ALTERNATIVA PER IMPORTANTI FLUSSI DI TRAFFICO, ATTUALI E POTENZIALI, OGGI INDIRIZZATI ALLA STRADA; C) A DEFINIRE UN INSIEME DI MISURE ATTE A REALIZZARE UN EFFICACE COLLEGAMENTO STRADALE FRA IL SEMPIONE E LA RETE AUTOSTRADALE PADANA E CHE SI ARTICOLINO NEI SEGUENTI PUNTI IN ORDINE DI PRIORITA': 1) SUL TRATTO GRAVELLONA TOCE-SEMPIONE COSTRUZIONE DI UNA STRADA A 4 CORSIE FINO A DOMODOSSOLA E SULLA CONTINUAZIONE A 2 CORSIE FINO AL CONFINE; 2) COSTRUZIONE DI UN ASSE VIARIO A 4 CORSIE SENZA PEDAGGIO NEL TRATTO GRAVELLONA-INVORIO; 3) COSTRUZIONE DI UN TRATTO AUTOSTRADALE INVORIO-STROPPIANA CON COLLEGAMENTO CON SESTO CALENDE CHE DEVE ESSERE DECISO RIMUOVENDO LE PRECLUSIONI OGGI ESISTENTI NELL'AMBITO DI UN PIANO STRALCIO DEI TRASPORTI, CHE IL GOVERNO DEVE PREDISPORRE PER AFFRONTARE E RISOLVERE LA CRISI DELLE COMUNICAZIONI CHE SI DETERMINA IN ALCUNI PUNTI NODALI DEL TERRITORIO NAZIONALE E ALL'INTERNO DEL QUALE DEVE ESSERE RISERVATO AL MEZZOGIORNO IL 50 PER CENTO DEGLI INVESTIMENTI; 4) AD AGIRE PERCHE' L'ESIGENZA DI CONFERIRE AL VERBANO-CUSIO-OSSOLA I NECESSARI STRUMENTI DI AUTOGOVERNO E DI PROGRAMMAZIONE SIA RISOLTA NELL'AMBITO DELLA COSTITUZIONE DELLA NUOVA PROVINCIA, ENTE INTERMEDIO, CHE DEVE REALIZZARSI CON IL PROVVEDIMENTO LEGISLATIVO DI RIFORMA DELLE AUTONOMIE LOCALI CHE E' IN DISCUSSIONE IN PARLAMENTO.