Documenti ed Atti
XII Legislatura della repubblica italiana
INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA 4/07029 presentata da URSO ADOLFO (ALLENZA NAZIONALE - MOVIMENTO SOCIALE ITALIANO) in data 19950202
Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: l'Alitalia ha annunciato di avere raggiunto un accordo di "wet lease" (noleggio aeromobili piu' equipaggio) con la consorella australiana Ansett Worldwide Aviation Services, per effettuare i collegamenti da e per l'Italia con le citta' di Boston e Chicago; l'accordo dovra' essere operativo dal febbraio prossimo; la compagnia australiana effettuera' i voli con AA/MM B767 - 300 ER con "logo" Alitalia e con propri equipaggi con livrea Alitalia; quanto sia l'abbattimento dei costi di gestione vantati dalla compagnia di bandiera e quale sia nel contempo l'utile realizzato dalla consorella Ansett; quali siano le motivazioni per cui Alitalia non ha ritenuto di aumentare attraverso l'impiego diretto dei suoi aerei e del suo personale, il tasso di utilizzo dei propri AA/MM; l'interrogante ricorda che la compagnia di bandiera non e' nuova ad iniziative del genere. Nel giugno 1992 Alitalia decise di noleggiare con la formula "wet lease" n. 2 B737 "tutto merci" dall'Aer Lingus ad un costo di lire miliardi 11,7 per 12 mesi, allo scopo di poter cogliere a suo avviso, le opportunita' commerciali che sembravano emergere allora nel traffico merci; la risposta del mercato non fu, purtroppo pari alle aspettative della compagnia, ed Alitalia fu costretta nel mese di dicembre a cessare tale tipo di noleggio; se la compagnia di bandiera abbia fatto le opportune valutazioni relativamente al disagio che l'utenza, convinta di volare Alitalia viene imbarcata su AA/MM di una compagnia extraeuropea la quale, a parere dell'interrogante, non garantisce al proprio personale, retribuzioni, ambienti di lavoro, prerogative di assistenza e manutenzione degli AA/MM al di fuori delle regole comunitarie -: se non ritenga di verificare se il moltiplicarsi di tali "operazioni" non creino i presupposti di cadute di livelli occupazionali in un settore come quello del trasporto aereo attraversato da una crisi che recentemente ha richiesto interventi da parte dello stato italiano (vedi 800 prepensionamenti). (4-07029)