Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: e' in corso di definizione il progetto esecutivo del tronco autostradale Caronia-S. Stefano di Camastra; tale ipotesi progettuale, risalente al 1977, costituisce grave pregiudizio allo sviluppo economico e sociale del comprensorio di S. Stefano di Camastra in considerazione del fatto che il tracciato proposto taglierebbe in due la zona di espansione turistica, sia l'area su cui insistono gli attuali giacimenti di argilla; le ridotte dimensioni del territorio comunale consentono soluzioni alternative alla allocazione delle zone di espansione abitativo-turistica; la comunita' stefanese subirebbe un danno irreversibile dalla relazione del collegamento autostradale cosi' come progettato; nello scorso mese di febbraio il comitato degli amministratori locali e delle forze sociali e produttive chiese: a) il rapido completamento dell'autostrada Palermo-Messina da considerare come priorita' assoluta di un serio programma di sviluppo del territorio; b) lo spostamento a monte, per la parte di attraversamento che riguarda il teritorio di S. Stefano di Camastra, del tracciato autostradale al fine di tutelare la potenzialita' di sviluppo della comunita' stefanese; c) la ridefinizione dell'area di svincolo con la eliminazione delle problematiche di impatto ambientale e con la tutela di raccordo con la SS 117, tenuto conto che tale opera deve essere posta al servizio del comprensorio dei comuni di questa parte terminale dei Nebrodi; d) impegni precisi su ente finanziatore, modalita' e tempi di realizzazione della grande area attrezzata da creare in prossimita' dello svincolo, a servizio della valorizzazione delle ceramiche stefanesi e delle produzioni tipiche dei comuni della zona; rispetto alle richieste avanzate furono fornite ampie disponibilita' di accoglimento dal Governo regionale, dal consorzio autostradale e dall'ANAS con l'impegno preciso di rivedere, alla luce delle considerazioni esposte, la definizione progettuale della citata parte di percorso autostradale; a distanza di sei mesi, contravvenendo alle direttive date in sede di conferenza di servizio dall'attuale Presidente della regione Siciliana onorevole Graziano, allora assessore regionale al territorio, la societa' autostradale non ha ancora oggi sottoposto ai competenti organi ministeriali alcuna ipotesi di modifica del tracciato per acquisirne gli eventuali pareri; le proposte formulate dal comitato in sede di conferenza di servizio e ribadite nell'assemblea cittadina del 29 luglio 1995 sono fondate e praticabili -: se non ritenga di intervenire tempestivamente per quanto di propria competenza per la rapida definizione da parte del Consorzio Autostrada Messina-Palermo delle modifiche progettuali da sottoporre agli organi ministeriali e la proroga del finanziamento comunitario fino alla definizione del progetto di spostamento a monte del tracciato che riguarda S. Stefano di Camastra nella tratta Caronia-S. Stefano. (4-12755)

In riferimento alla interrogazione in oggetto indicata, l'ANAS rende noto che la tratta Caronia-S. Stefano di Camastra, dell'autostrada A 20 Messina-Palermo, comprendente il relativo svincolo di S. Stefano di Camastra, ha la lunghezza di Km. 11,500 e si trova in prosecuzione della tratta Furiano-Caronia di Km. 9,5 i cui lavori sono stati dall'ANAS gia' aggiudicati e consegnati di recente. Per la tratta Caronia-S. Stefano di Camastra in esame e' previsto un finanziamento di Lire 630 miliardi, cosi' suddiviso: Lire 181 miliardi derivanti dai ribassi ottenuti a seguito dell'aggiudicazione dei lavori della tratta Furiano-Caronia: Lire 200 miliardi scaturiti dal V atto aggiuntivo alla Convenzione ANAS-Consorzio Autostrada Messina-Palermo previsto nel piano triennale dell'ANAS 1991-93 e, infine, per i restanti 249 miliardi con la ripartizione di 1/3 ciascuno (83 miliardi) a carico dell'ANAS, Regione Siciliana e del Fondo Europeo per lo Sviluppo Regionale della Comunita' Europea. La tratta Caronia-S. Stefano di Camastra si compone dei seguenti lotti: 25-2^ stralcio, 25-bis, 26, 26-bis, 27, 27-bis e 27-ter. I progetti esecutivi aggiornati ex legge 531/82 dei lotti 25-2^ stralcio, 25-bis e 26 sono in corso di approvazione, mentre i progetti dei lotti 26-bis, 27, 27-bis e 27-ter, aggiornati sulla base del tracciato originario approvato nel 1977 e a seguito della campagna geognostica integrativa di recente conclusa, sono ancora in corso di completamento a cura del Consorzio Concessionario. Tali progetti fra l'altro comprenderebbero l'area attrezzata per l'esposizione delle ceramiche nella zona dello svincolo di S. Stefano di Camastra che si posizionerebbe sulla SS. 113 in prossimita' dell'innesto sulla SS. 117. Dal febbraio 1995 il Comune di S. Stefano di Camastra ha incominciato a esprimere il proprio diniego a siffatta opera in quanto pregiudizievole per lo sviluppo economico e sociale del proprio comprensorio se si attuasse il tracciato autostradale approvato nel 1977 che intersecherebbe una zona di espansione turistica prevista nel piano regolatore da approvare. Pertanto il Comune di S. Stefano di Camastra ha fatto richiesta di una soluzione di variante con uno spostamento di circa 400 mt. piu' a monte del tracciato originario. Tale variante interesserebbe i lotti 27, 27-bis e 27-ter la cui lunghezza verrebbe incrementata da Km. 7+968 del tracciato originario a Km. 9+120 del tracciato in variante con un conseguente incremento della spesa di circa Lire 70 miliardi sull'importo previsto di Lire 630 miliardi per il tracciato originario secondo studi effettuati dai progettisti del Consorzio Concessionario, in relazione alla maggiore lunghezza del tracciato, ed al tipo di opere (galleria) piu' costose. Per esaminare le richieste del Comune di Santo Stefano di Camastra sono state indette dalla Regione Siciliana riunioni e conferenze di Servizi, cui hanno partecipato funzionari del Consorzio, dell'ANAS e i sindaci del Comprensorio di S. Stefano di Camastra. L'ultima di tali riunioni si e' avuta l'8 settembre scorso presso la Presidenza della regione Siciliana. Detta riunione si e' conclusa con l'impegno da parte dei progettisti del Consorzio concessionario di elaborare il progetto in variante e di riferire al piu' presto nel merito, in considerazione dei tempi ristretti espressi dalla Comunita' Europea per la concessione dei finanziamenti per tratte funzionali. A tal proposito, il Presidente della Regione Siciliana ha espresso il proprio parere favorevole alla soluzione in variante, che comportera' uno slittamento di almeno 1 anno sull'avvio della esecuzione della tratta, a causa della necessita' di eseguire una nuova serie di indagini geognostiche nel tracciato in variante. Il Ministro dei lavori pubblici: Baratta.