Portale storico della Camera dei deputati

IL SOTTOSCRITTO CHIEDE DI INTERPELLARE IL GOVERNO PER CONOSCERE SE ABBIA VALUTATO IN TUTTI I SUOI ASPETTI IL GRAVE SVANTAGGIO DELL'ISOLAMENTO DELLA SARDEGNA, NON COLMABILE CERTAMENTE CON LE MISURE DI CARATTERE ECONOMICO MESSE IN ATTO NEL PASSATO E NEL PRESENTE MA SOLTANTO ATTRAVERSO LA REALIZZAZIONE DEL "PONTE NAVALE ED AEREO" CHE E' GIUSTO VENGA PROGRAMMATO E REALIZZATO IN PARALLELO AL PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA. AD AVVISO DELL'INTERPELLANTE IL "PONTE NAVALE ED AEREO" DOVREBBE ESSERE REALIZZATO IN PARTICOLARE NEL PERIODO ESTIVO QUANDO E' MAGGIORE E PUO' ESSERE - IN PRESENZA DI FACILITA' DI TRASPORTI - ULTERIORMENTE DILATATO IL MOVIMENTO DI PASSEGGERI E DI AUTO, PONENDO IN ATTO LE SEGUENTI MISURE: 1) REALIZZAZIONE E UTILIZZAZIONE DI MEZZI PER IL TRASPORTO MARITTIMO VELOCE DIURNO DI PASSEGGERI E AUTO FRA LA SARDEGNA E LA PENISOLA PREVALENTEMENTE NEL TRATTO DI MARE PIU' STRETTO E EVENTUALMENTE ANCHE FRA OLBIA E LIVORNO; 2) UTILIZZAZIONE, SU TUTTE LE LINEE ATTUALI DA E PER L'ISOLA, ESCLUSIVAMENTE DI MEZZI PIU' VELOCI; 3) REALIZZAZIONE E UTILIZZAZIONE PREVALENTEMENTE NEL PERIODO ESTIVO, DI MEZZI VELOCI PER SOLI PASSEGGERI, CON PARTENZA OGNI POCHE ORE E SENZA PRENOTAZIONE; 4) REALIZZAZIONE, CON MEZZI ADEGUATI, DI SERVIZI TRAGHETTO SENZA PRENOTAZIONI, OGNI DUE ORE AL MASSIMO NEI PERIODI DI PUNTA DEL TRAFFICO; 5) AMMODERNAMENTO, RADDOPPIO ED ESTENSIONE URGENTISSIMI DELLA RETE FERROVIARIA STATALE IN SARDEGNA PER CONSENTIRE COLLEGAMENTI A VELOCITA' COMMERCIALE NON INFERIORE A QUELLA DEI PIU' IMPORTANTI CONVOGLI CIRCOLANTI SULLA RETE NAZIONALE; 6) ALTRETTANTO SOLLECITA REALIZZAZIONE DI MODERNI COLLEGAMENTI STRADALI CON IL NORD E CON IL CENTRO DELL'ISOLA E ISTITUZIONE DI SERVIZI DI LINEA AD ADEGUATO LIVELLO; 7) SISTEMAZIONE DI TUTTE LE STRUTTURE E INFRASTRUTTURE PORTUALI PER RENDERLE IDONEE ALLE FINALITA' DI CUI SOPRA, E SOLUZIONE DEL PROBLEMA DELLA GESTIONE E DEI SERVIZI DEI PORTI; 8) MESSA A PUNTO E POTENZIAMENTO DELLE ATTREZZATURE AEROPORTUALI TUTTE A CAGLIARI AD ALGHERO E AD OLBIA, AL FINE DI RENDERE TUTTI E TRE GLI AEROPORTI AGIBILI PER IL TRAFFICO DEI GRANDI AVIOGETTI E PER IL MOVIMENTO GIORNALIERO DI UN NUMERO DI PASSEGGERI ASSAI PIU' AMPIO DELL'ATTUALE, DANDO A QUELLO DI CAGLIARI IL RILIEVO GIUSTIFICATO DI AEROPORTO INTERNAZIONALE; REALIZZAZIONE DI ALTRO AEROPORTO PER IL CENTRO DELL'ISOLA; 9) ISTITUZIONE A CAGLIARI PER ROMA E MILANO DURANTE OGNI STAGIONE, DI VOLI OGNI UNA-DUE ORE AL MASSIMO, A SECONDA DEL VOLUME DEL TRAFFICO STAGIONALE, ED IL POTENZIAMENTO DEL NUMERO DEI VOLI DA ALGHERO ED OLBIA PER LE DETTE DUE CITTA' DELLA PENISOLA; 10) ALLARGAMENTO DELLA CONCESSIONE DELLE LINEE MARITTIME E AEREE PRINCIPALI A PIU' COMPAGNIE AL FINE DI STIMOLARE LA CONCORRENZA NEI COSTI E NEL SERVIZIO; 11) ISTITUZIONE IN SARDEGNA DELLA SEDE DELLA COMPAGNIA CHE EFFETTUA I TRASPORTI MARITTIMI CON LA PENISOLA E IN OGNI IPOTESI, INDICAZIONE DEI PORTI SARDI COME PORTI DI ARMAMENTO E DI ISCRIZIONE DEI MEZZI UTILIZZATI PER I TRASPORTI STATALI E PUBBLICI IN GENERE. ANCHE SUGLI INDIRIZZI SUGGERITI L'INTERPELLANTE CHIEDE DI CONOSCERE L'OPINIONE DEL GOVERNO. INFINE CHIEDE DI CONOSCERE SE IL GOVERNO INTENDA ASSUMERE PRECISI IMPEGNI E LE DECISIONI INDISPENSABILI PER RISOLVERE FINALMENTE IL PROBLEMA, CHE E', PER L'ISOLA, ESSENZIALE, TANTO CHE, AD ESEMPIO DALLA SOLUZIONE DI ESSO DIPENDE IL POSSIBILE ULTERIORE SVILUPPO TURISTICO CON IL CONNESSO AUMENTO DELLE REALIZZAZIONI ALBERGHIERE ED IMMOBILIARI, LA ESPORTAZIONE A COSTI ECONOMICI E CON TEMPI VELOCI DEI PRODOTTI LOCALI, O IN GENERE, L'INCREMENTO DELLA PRODUZIONE E DEL CONSUMO DI PRODOTTI DELL'AGRICOLTURA, DELL'ARTIGIANATO E DELLA PICCOLA E MEDIA INDUSTRIA LOCALE.