Portale storico della Camera dei deputati

I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI PER CONOSCERE I SUOI INTENDIMENTI SUI PROVVEDIMENTI DA ADOTTARE RELATIVAMENTE AL TRATTO DELLA SUPERSTRADA FISCIANO-SALERNO, NEL QUADRO DELLA POLITICA AUTOSTRADALE. TALE TRATTO INIZIALMENTE ERA SOLTANTO IL TRONCO FINALE DEL COLLEGAMENTO DA AVELLINO A SALERNO, CON UN TRAFFICO LIMITATO ALLE DUE PROVINCE, CON L'AGGIUNTA DI NON MOLTI VEICOLI DA E PER LA PUGLIA. DOPO L'APERTURA DELL'AUTOSTRADA IRI CASERTA-FISCIANO, SI TROVA INVECE A RACCOGLIERE ANCHE L'INTENSISSIMO TRAFFICO CHE DA OGNI PARTE DEL NORD D'ITALIA SI DIRIGE VERSO IL CASELLO DI FRATTE DI SALERNO, DONDE SI IMMETTE NELL'AUTOSTRADA SENZA PEDAGGIO SALERNO-REGGIO CALABRIA. IL TRONCO STRADALE DI CUI SI PARLA, GIA' PIUTTOSTO INFELICE NEL TRACCIATO, SI TROVA A RACCOGLIERE QUINDI UN TRAFFICO MOLTIPLICATO IN MISURA ESPONENZIALE. CIO' E' CAUSA DI INCIDENTI MORTALI E DI GRAVI INFORTUNI A CATENA CHE NON POSSONO ESSERE CERTAMENTE EVITATI CON LA SEMPLICE APPOSIZIONE DI CARTELLI: <<TRAFFICO INTENSO>>. E' NECESSARIO PERCIO', SECONDO GLI INTERPELLANTI, CHE L'ANAS TRASFORMI IL BREVE TRATTO IN OGGETTO (CIRCA 9 CHILOMETRI) IN UN TRATTO AUTOSTRADALE CON LE STESSE CARATTERISTICHE DELL'AUTOSTRADA SALERNO-REGGIO CALABRIA, IN MANIERA CHE ANZI TALE AUTOSTRADA PRENDA PROPRIO INIZIO DAL CASELLO DOVE TERMINA L'AUTOSTRADA IRI PROVENIENTE DA CASERTA.