I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE I MINISTRI DELLA DIFESA, DEL BILANCIO E PROGRAMMAZIONE ECONOMICA, DEL TESORO E DELL'INDUSTRIA, COMMERCIO E ARTIGIANATO, PER CONOSCERE - PREMESSO CHE L'ULTIMO NUMERO DEL SETTIMANALE DER SPIEGEL (N. 6 DEL 1981) PUBBLICA DUE AMPI SERVIZI SULL'AEREO MILITARE MRCA TORNADO NEI QUALI SI AFFERMA, TRA L'ALTRO, CHE: 1) L'MRCA E' IL PIU' COSTOSO AEREO DA COMBATTIMENTO MAI COSTRUITO NEL MONDO POICHE' L'INTERO SISTEMA VERRA' A COSTARE CIRCA 110 MILIONI DI MARCHI E CIOE' 50 MILIARDI DI LIRE CIRCA PER OGNI VELIVOLO; 2) I PEZZI DI RICAMBIO DELL'AEREO HANNO UN PREZZO CIRCA DIECI VOLTE SUPERIORE A QUELLO DI SERIE IN SEGUITO ALLA DECISIONE DI RIDURRE DAL 50 AL 25 PER CENTO L'EQUIPAGGIAMENTO DI PEZZI DI RICAMBIO PER CUI GIA' ORA, NELLA BASE DI COTTESMORE (TTTE), MANCANO I PEZZI DI RICAMBIO PER CUI L'INDUSTRIA DEVE PRODURLI AL DI FUORI DI OGNI PROGRAMMAZIONE E CON PROCEDURE D'URGENZA; 3) LE DOTAZIONI DI ARMI DEL TORNADO NON POTRANNO ESSERE ACQUISITE PRIMA DELLA FINE DEL DECENNIO E QUELLE GIA' PREDISPOSTE SARANNO SUPERATE FRA POCHI ANNI; 4) IL VOLO <<BASSO>> E <<AUTOMATICO> DELL'MRCA PREVISTO PER UN'ALTEZZA TRA I 30 E I 60 METRI NON E' STATO ANCORA RAGGIUNTO E NON E' DIVENTATO OPERATIVO A COTTESMORE DOVE PER ADESSO I VEICOLI SCENDONO AL MASSIMO FINO A 150 METRI; 5) TENTATIVI DI RIDURRE QUESTA QUOTA SONO FALLITI CON LA CADUTA DI DUE VELIVOLI NEL MAR D'IRLANDA E NELLA REPUBBLICA FEDERALE TEDESCA; 6) IN OGNI CASO SEMPLICI PALLONI FRENATI TENUTI DA FUNI TRASVERSALI NELLE VICINANZE DEGLI OBIETTIVI MILITARI COSTRINGEREBBERO IL TORNADO AD EMERGERE DALL'ALTITUDINE DI <<SICUREZZA>> E CIOE' AD ESSERE INDIVIDUATO DAGLI ATTUALI SISTEMI DI AVVISTAMENTO RADAR; 7) ANCHE I SOVIETICI STANNO SVILUPPANDO LA COSIDDETTA <<CAPACITA' LOOK-DOWN>> NEI CACCIA E CIOE' LA CAPACITA' DI INDIVIDUARE CON UN PARTICOLARE RADAR I VELIVOLI <<NEMICI>> A <<VOLO BASSO>>; 8) L'INTERVENTO DEI TORNADO SENZA ADEGUATA PROTEZIONE DEI CACCIA, IN RELAZIONE AL PUNTO PRECEDENTE, CONFIGUREREBBE UN RISCHIO INCALCOLABILE MA, D'ALTRA PARTE, ANNULLEREBBE IL VANTAGGIO DELL'USO DELL'MRCA; 9) LA PRIMA RICHIESTA DELLE FORZE ARMATE DEL CANADA, GERMANIA, BELGIO, OLANDA, ITALIA E GRAN BRETAGNA SI RIFERIVA AD UN AEREO PER DIVERSI USI A BASSO COSTO E CIOE' UTILIZZABILE COME RICOGNITORE, INTERCETTORE, CACCIABOMBARDIERE SIA PER APPOGGIO TATTICO CHE PER L'INTERVENTO NUCLEARE AGGRESSIVO; PER LA PRESSIONE DEGLI AMBIENTI INDUSTRIALI E POLITICI L'MRCA E' DIVENUTO PRATICAMENTE ED ESCLUSIVAMENTE UN BOMBARDIERE SIA CONVENZIONALE CHE ATOMICO PER OPERAZIONI DI STRIKE; 10) IN CONSEGUENZA DELLA DECISIONE DI CUI AL PUNTO PRECEDENTE L'AERONAUTICA MILITARE ITALIANA, IN ASSENZA DI UN AEREO <<MULTIRUOLO>>, SARA' LEGITTIMATA, NEI PROSSIMI ANNI, A DOTARSI DI CACCIABOMBARDIERI PER APPOGGIO TATTICO IN SOSTITUZIONE DELLA SERIE G. 91 E DI INTERCETTORI IN SOSTITUZIONE DEGLI F. 104 CON AGGRAVIO DEL BILANCIO DELLA DIFESA; 11) IL PILOTA AUTOMATICO ELETTRONICO DELL'MRCA CHE CONSENTE IL VOLO A 60 METRI D'ALTEZZA ADEGUANDO L'ALTITUDINE AD OGNI VARIAZIONE DEL TERRENO DETERMINA NEL PILOTA, NEL GIRO DI POCHI ANNI, GRAVI DISTURBI PSICO-FISICI; 12) A GIUDIZIO DI UFFICIALI DELLA LUFTWAFFE NELLA FORMA PIU' PROBABILE DI UN CONFLITTO MILITARE L'AEREO PENETRANTE MRCA NON HA NESSUNA FUNZIONE CHE POTREBBE SVOLGERE IN MODO OTTIMALE; 13) IL COMPLESSO INDUSTRIALE EUROPEO MOBILITATO PER LA COSTRUZIONE DEL TORNADO ESIGERA', UTILIZZANDO IL RICATTO OCCUPAZIONALE, LA PRODUZIONE E L'ORGANIZZAZIONE DI NUOVI E ALTRETTANTO COSTOSI SISTEMI D'ARMA IL PARERE DEL GOVERNO SULLE CONTESTAZIONI AVANZATE DAL CITATO SETTIMANALE; GLI INTENDIMENTI DEL GOVERNO PER FORNIRE UNO SBOCCO PRODUTTIVO E OCCUPAZIONE NON MILITARE ALLE AZIENDE IMPEGNATE NELLA COSTRUZIONE DELL'MRCA.
