Portale storico della Camera dei deputati

I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE IL MINISTRO DEI TRASPORTI IN MERITO ALL'ATTUALE GESTIONE DELLE FERROVIE DEL SUD EST ESERCENTI IN PUGLIA. PREMESSO CHE IN ORIGINE I PRESUPPOSTI PER L'AFFIDAMENTO DELLA GESTIONE IN CONCESSIONE ALLA SOCIETA' PER LE FERROVIE DEL SUD EST ERANO: A) GARANTIRE IL POTENZIAMENTO DELL'ESERCIZIO FERROVIARIO ALLO SCOPO DI GARANTIRE IL RAPIDO TRASPORTO DELLE PERSONE E DELLE MERCI NELLA PENISOLA SALENTINA E PIU' IN GENERALE IN PUGLIA; B) ASSICURARE LA REGOLARITA', LA CONTINUITA' E LO SVILUPPO DELL'ESERCIZIO SENZA NUOCERE ALLA INCOLUMITA' PUBBLICA; CONSIDERATO CHE ATTUALMENTE LA PERCORRENZA MEDIA ORARIA DELLE FERROVIE DEL SUD EST E' BASSISSIMA INFLUENDO NEGATIVAMENTE SULLO SVILUPPO SOCIO-ECONOMICO SALENTINO E IN PUGLIA E CHE NONOSTANTE CIO' SI VERIFICANO CONTINUI INCIDENTI FERROVIARI SICCHE' NEGLI ULTIMI 20 GIORNI DI MARZO (A PARTE IL LUNGO ELENCO DEGLI ULTIMI ANNI) SE NE SONO VERIFICATI QUATTRO; IL 9 MARZO SULLA TRATTA FERROVIARIA NARDO'-GALATONE-GALATINA E' STATO INVESTITO MORTALMENTE UN RAGAZZO DI 12 ANNI; IL 27 MARZO E' STATO TRAVOLTO MORTALMENTE A NOCI DA UN TRENO MERCI UN PENSIONATO DI 72 ANNI; IL 28 MARZO SULLA TRATTA S. PANCRAZIO-ERCHIE IL TRENO NUMERO 900 IN PARTENZA DA LECCE HA SCONQUASSATO UNA MOTO-APE DISTRUGGENDO UNA INTERA FAMIGLIA (MADRE, PADRE E FIGLIO DI 5 ANNI); IL 28 MARZO, NEL POMERIGGIO, SULLA TRATTA FERROVIARIA SANARICA-POGGIARDO SI E' VERIFICATO UN ALTRO INCIDENTE FERROVIARIO NON MORTALE; CONSIDERATO ANCORA CHE L'ISTITUZIONE DELLA GESTIONE GOVERNATIVA E' PREVISTA DALLO ARTICOLO 184 DEL TESTO UNICO PER LE FERROVIE CONCESSE ALL'INDUSTRIA PRIVATA APPROVATO CON REGIO DECRETO 9 MAGGIO 1912, NUMERO 1447, SUCCESSIVAMENTE MODIFICATO DALL'ARTICOLO 1 DEL REGIO DECRETO LEGGE 4 GIUGNO 1936, N. 1336, DAGLI ARTICOLI 6 E 7 DEL DECRETO LEGGE 10 LUGLIO 1947, N. 787 E DALL'ARTICOLO 18 DELLA LEGGE DEL 2 AGOSTO 1952, N. 1221 CHE NE SOLLECITA L'INTERVENTO QUANDO SI PRESENTI LA NECESSITA' DI ASSICURARE LA REGOLARITA' E LA CONTINUITA' DELL'ESERCIZIO A FRONTE DI GRAVI E RIPETUTE IRREGOLARITA' COME NEL CASO DELLA BASSA PERCORRENZA ORARIA, DEI PASSAGGI A LIVELLO INCUSTODITI E COMUNQUE PERICOLOSI E DEI RIPETUTI INCIDENTI FERROVIARI MORTALI; RICORDATO CHE LA LEGGE 8 GIUGNO 1978, N. 297 ALL'ARTICOLO 15 PREVEDE FRA L'ALTRO CHE <<ENTRO SEI MESI DALLA DATA DI PUBBLICAZIONE DELLA PRESENTE LEGGE, IL GOVERNO PRESENTERA' UN PIANO PER IL RISANAMENTO TECNICO-ECONOMICO DELLE FERROVIE IN REGIME DI CONCESSIONE O IN GESTIONE GOVERNATIVA, TENUTE PRESENTI LE ESIGENZE DI INQUADRAMENTO NEL PIANO GENERALE DEI TRASPORTI>>; GLI INTERPELLANTI, PREOCCUPATI PERCHE' IL PESSIMO FUNZIONAMENTO DELLE FERROVIE DEL SUD EST OLTRE A NON GARANTIRE UN REGOLARE TRASPORTO DELLE PERSONE E DELLE MERCI, FRENA LO SVILUPPO E IMPEDISCE LA MIGLIORE UTILIZZAZIONE DELLE GRANDI POTENZIALITA' DELLA PENISOLA SALENTINA E PUGLIESI PER IL RAZIONALE SVILUPPO ECONOMICO, OCCUPAZIONALE E SOCIALE, INTERPRETANDO L'ASSILLANTE PRESSIONE DELLA POPOLAZIONE, CHIEDONO AL MINISTRO SE NON INTENDA INTERVENIRE PRONTAMENTE PERCHE' SIA SUPERATA L'ATTUALE GESTIONE IN CONCESSIONE DELLE FERROVIE DEL SUD EST.