Portale storico della Camera dei deputati

I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE IL GOVERNO, PER SAPERE QUALI INIZIATIVE COORDINATE CON LA REGIONE VENETO E GLI ENTI LOCALI INTERESSATI INTENDA ASSUMERE PER ELABORARE E PRESENTARE PROPOSTE DI INIZIATIVE LEGISLATIVE, AMMINISTRATIVE, ECONOMICHE, IN ORDINE AI PROBLEMI CHE TRAVAGLIANO ORMAI DA ANNI LA ZONA INDUSTRIALE DI PORTO MARGHERA E CHE SONO STATI PIU' VOLTE EVIDENZIATI DALLE PARTI SOCIALI, DA ULTIMO CON LO SCIOPERO GENERALE DEL 3 GIUGNO 1981 A SOSTEGNO DI UNA ORGANICA PIATTAFORMA RIVENDICATIVA ELABORATA DALLA FEDERAZIONE UNITARIA CIGL-CISL-UIL DI VENEZIA, CON RIGUARDO ANCHE AI PROBLEMI PIU' GENERALI DEL COMPRENSORIO LAGUNARE. IN PARTICOLARE APPARE URGENTE: 1) RIMUOVERE VELOCEMENTE OGNI OSTACOLO AD UNA POLITICA EDILIZIA AFFINCHE' SIA IN GRADO DI CORRISPONDERE ALLE CRESCENTI COSTRETTA A GRAVOSI SPOSTAMENTI RISPETTO AI PROPRI TRADIZIONALI LUOGHI DI RESIDENZA; A TAL FINE E' NECESSARIO ALLEGGERIRE LE PROCEDURE PREVISTE DALLA LEGGE SPECIALE PER IL RESTAURO DEGLI EDIFICI ESISTENTI, CONSENTIRE - NEI LIMITI NECESSARI - NUOVE EDIFICAZIONI NEL CENTRO STORICO E NELLE ISOLE DELLA LAGUNA SECONDO UN PROGRAMMA ORGANICO DI RECUPERO E UTILIZZO, REALIZZARE INVESTIMENTI IN TERRAFERMA PER LA RIORGANIZZAZIONE DEL PATRIMONIO EDILIZIO ESISTENTE E PER L'INTEGRAZIONE OTTIMALE DEGLI INSEGNAMENTI ATTUALI; 2) LA DEFINIZIONE DEL RUOLO DEI PORTI DI VENEZIA E CHIOGGIA NEI SETTORI PASSEGGERI, COMMERCIALE E INDUSTRIALE NELLE DIVERSE SEZIONI PREVISTE NEI CENTRI STORICI E IN TERRAFERMA GARANTENDO: IL CONCENTRATO IMPEGNO - MEDIANTE OPPORTUNE MODIFICHE DELL'ASSETTO ISTITUZIONALE E GESTIONALE - DELL'ENTE PUBBLICO, DEGLI OPERATORI PRIVATI E DELLE COMPAGNIE PORTUALI; L'AMMODERNAMENTO CONTINUO DEL MATERIALE OPERATIVO E DEGLI IMPIANTI FISSI; LA ORGANIZZAZIONE DEL SISTEMA DEI TRAFFICI FERROVIARI, STRADALI E IDROVIARI ATTO A GARANTIRE IL MIGLIOR SERVIZIO DA PARTE DEL PORTO DI VENEZIA DELL'HINTERLAND VENETO, PADANO E CENTRO-EUROPEO: LA REALIZZAZIONE DI STRUTTURE FINALIZZATE ALL'INTEGRAZIONE FRA I DIVERSI MODI DI TRASPORTO, QUALE - AD ESEMPIO - L'INTERPORTO; TERVENTO - SIA DA PARTE DEL SISTEMA DELLE PARTECIPAZIONI STATALI CHE DA QUELLO PRIVATO - ATTI A GARANTIRE CHE I PROCESSI DI RISTRUTTURAZIONE E AMMODERNAMENTO A PORTO MARGHERA SI ACCOMPAGNINO A FORME DI COLLEGAMENTO CON LA CRESCITA DELL'ATTIVITA' PRODUTTIVA NEL TERRITORIO DEL COMPRENSORIO LAGUNARE AL FINE DI SALVAGUARDARE GLOBALMENTE I LIVELLI OCCUPAZIONALI SIA IN ESSERE SIA SECONDO LA PROSPETTIVA DELLO SVILUPPO DEMOGRAFICO DELL'AERA; 4) LA SALVAGUARDIA DEI CENTRI ABITATI DAL FENOMENO DELLE ACQUE ALTE SCEGLIENDO URGENTEMENTE LA SOLUZIONE ATTA A RISOLVERE VELOCEMENTE IL PROBLEMA NELLA TUTELA ALLE TRE BOCCHE DI PORTO DI LIDO, MALAMOCCO E CHIOGGIA FONDALI ATTI A CONSENTIRE L'INGRESSO DI NAVI CON PESCAGGIO RISPETTIVAMENTE DI M. 11,5, 14,5, 8,5. E', INOLTRE, NECESSARIO CHE IL COMPRENSORIO LAGUNALE PROCEDA SOLLECITAMENTE ALLA APPROVAZIONE DEL PIANO COMPRENSORIALE, LA REGIONE VENETO ALLA DEFINIZIONE DEL PIANO TERRITORIALE DI COORDINAMENTO, LO STATO ALL'ATTUAZIONE DI TUTTE LE INDICAZIONI OPERATIVE - FINORA SPESSO DISATTESE - DI CUI AGLI INDIRIZZI PREVISTI DALLA LEGGE SPECIALE PER VENEZIA.