I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE IL GOVERNO, PER CONOSCERE QUALI SIANO I SUOI INTENDIMENTI PER REALIZZARE, NELL'AMBITO DEL TRASPORTO AEREO, IL CRITERIO DELLA <<PLURALITA' DELLE COMPAGNIE AEREE>>, GIA' AFFERMATO DALLA X COMMISSIONE PERMANENTE DELLA CAMERA DEI DEPUTATI A CONCLUSIONE DI SUA APPOSITA INDAGINE CONOSCITIVA DEL NOVEMBRE 1975: CIO' IN CONSIDERAZIONE DEL FATTO CHE LA SOLUZIONE PROSPETTATA DAL MINISTRO DEI TRASPORTI IN CONSEGUENZA DELLA CRISI DELLA COMPAGNIA ITAVIA E' UNA SOLUZIONE RITENUTA NON CONFORME A TALE CRITERIO DAL CONSIGLIO SUPERIORE DELL'AVIAZIONE CIVILE ESSENDO LA NUOVA COMPAGNIA AERMEDITERRANEA INTERAMENTE DI PROPRIETA' DEL GRUPPO STATALE ALITALIA-ATI CON LA CONSEGUENZA DI UNA MAGGIORE ESTENSIONE NELL'ESERCIZIO DELLA RETE NAZIONALE DELLA PRESENZA DELLA COMPAGNIA A PARTECIPAZIONE STATALE; PER CONOSCERE, ALTRESI', QUALI SIANO GLI ORIENTAMENTI DEL MINISTRO DELLE PARTECIPAZIONI STATALI E DELL'IRI IN RELAZIONE A TALE MAGGIORE ESTENSIONE E, SOPRATTUTTO, IN RIFERIMENTO AI MAGGIORI ONERI PER LE STESSE PARTECIPAZIONI STATALI, LE CUI AZIENDE NON POSSONO NON ESSERE GESTITE CON CRITERI DI RIGOROSA ECONOMICITA', CRITERI CHE NON SEMBRANO SOPPERIBILI DALLA CREAZIONE DI UNA TERZA COMPAGNIA CON CONSEGUENTI AGGRAVI DI COSTI DERIVANTI DALLA DUPLICAZIONE DI ORGANI STATUTARI E DI QUADRI DIRIGENTI, CON PREVISIONI DI BILANCIO INDICATE DALLA STESSA NEOCOSTITUITA SOCIETA' AERMEDITERRANEA E CONVALIDATE DALLA DIREZIONE GENERALE DELL'AVIAZIONE CIVILE, CHE COMPORTEREBBE UN DEFICIT ANNUO INIZIALE DI CIRCA 5,5 MILIARDI; PER CONOSCERE ALTRESI' SE VI SIA UN ORIENTAMENTO PER SOLUZIONI ALTERNATIVE COME L'AFFIDAMENTO DELLA RETE EX ITAVIA ALL'ATI, OVVERO LA RIPRESA DELL'ESERCIZIO DA PARTE DELL'ITAVIA, DOPO LA NOMINA DELLO AMMINISTRATORE STRAORDINARIO EX LEGE 3 APRILE 1979, N. 95.
