Portale storico della Camera dei deputati

I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE IL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI E I MINISTRI DEI TRASPORTI E DELLA DIFESA, PER SAPERE - IN RELAZIONE ALLO SPAVENTOSO DISASTRTO AEREO CHE LA SERA DEL 27 GIUGNO 1980 PROVOCO' LA MORTE DI 77 PASSEGGERI E 4 MEMBRI DELL'EQUIPAGGIO DEL DC-9 DELLA COMPAGNIA ITAVIA, IN SERVIZIO DA BOLOGNA A PALERMO, NELLA ZONA DI USTICA -: 1) QUALI SIANO GLI ESITI DEI LAVORI DELLA <<COMMISSIONE D'INCHIESTA>> CHE, SECONDO NOTIZIE DI STAMPA, SAREBBERO STATI CONSEGNATI AL MINISTRO DEI TRASPORTI; 2) QUALI SIANO GLI ESITI FINORA RAGGIUNTI, PER QUANTO A CONOSCENZA DEL GOVERNO, DALL'INCHIESTA ORMAI DA OLTRE VENTI MESI APERTA DALL'AUTORITA' GIUDIZIARIA COMPETENTE, E QUALE COLLABORAZIONE ABBIA AD ESSA PRESTATO IL GOVERNO, IN PARTICOLARE PER QUANTO RIGUARDA IL DISPENDIOSO, MA NECESSARIO, RECUPERO DEL RELITTO, AFFONDATO IN MARE, DEL DC-9; 3) IN PARTICOLARE, PER QUANTO RIGUARDA GLI ESITI DELLA <<COMMISSIONE D'INCHIESTA>> DISPOSTA SUL PIANO AMMINISTRATIVO, SE CORRISPONDA AL VERO CHE RISULTI ORMAI ACCERTATO CHE: A) L'AREO E' STATO DISTRUTTO DA UNA ESPLOSIONE, PROVOCATA DA UN MISSILE O DA UNA BOMBA; B) OGNI ALTRA IPOTESI INIZIALE (CEDIMENTO STRUTTURALE, COLLISIONE IN VOLO, ECC.) VA QUINDI SCARTATA; C) E' POSSIBILE IPOTIZZARE L'ESISTENZA DI UN OGGETTO NON IDENTIFICATO CHE HA ATTRAVERSATO LA ZONA DELL'INCIDENTE AD ALTA VELOCITA', A QUOTA SCONOSCIUTA ED IN TEMPI CORRISPONDENTI AL MOMENTO DELL'INCIDENTE STESSO; D) LA PRESENZA DI QUESTO <<OGGETTO>> NON IDENTIFICATO NEL CIELO DI USTICA EMERGE DALLE ANALISI EFFETTUATE A WASHINGTON NEI LABORATORI DEL NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD (NTSB), ENTE PER LA SICUREZZA AL VOLO NEGLI USA; DALLE ANALISI DELLA SELENIA, COSTRUTTRICE DI UNO DEI RADAR CHE HANNO SEGUITO IL VOLO DEL DC-9; NONCHE' DA QUELLE DELLA DOUGLAS CORPORATION; E) IL NASTRO PRINCIPALE DELLA REGISTRAZIONE - SEQUESTRATO DALL'AUTORITA' GIUDIZIARIA PRESSO I CENTRI DELLA DIFESA TERRITORIALE DI LICOLA E MARSALA - PRESENTA UN VUOTO DI REGISTRAZIONE DI OTTO MINUTI CIRCA, A PARTIRE DA QUATTRO MINUTI DOPO L'INCIDENTE, E TALE VUOTO E' PARZIALMENTE COLMATO DA UN ALTRO NASTRO, SOSTITUZIONE CHE NON TROVA SPIEGAZIONE TECNICA DAL PUNTO DI VISTA DELLA CAPACITA' ED IDONEITA' DI REGISTRAZIONE DEL NASTRO STESSO; F) DALLE ANALISI DI LABORATORIO, ALCUNE EFFETTUATE IN GRAN BRETAGNA E ALTRE IN ITALIA NEI LABORATORI DELL'AERONAUTICA MILITARE, EMERGE CHE LA PENETRAZIONE DI MINUSCOLE PARTICELLE DI BASSO PESO SPECIFICO NEI CUSCINI DEL DC-9 RECUPERATI IN MARE E' SPIEGABILE SOLTANTO CON UNA ELEVATISSIMA VELOCITA' CHE NON PUO' ESSERE STATA IMPRESSA DALLA ENERGIA SVILUPPABILE IN SEGUITO A DECOMPRESSIONE ESPOLOSIVA PER CEDIMENTO STRUTTURALE SPONTANEO, MA SOLO A CAUSA DI UNA BOMBA O DI UN MISSILE; 4) QUALI INIZIATIVE E PROVVEDIMENTI ABBIA ASSUNTO O INTENDA ASSUMERE IL GOVERNO, ANCHE IN RELAZIONE ALLE ASPETTATIVE DEI FAMILIARI DELLE 81 VITTIME DI QUELLA CHE APPARE SEMPRE PIU' CONFIGURARSI COME UNA STRAGE SPAVENTOSA, PIU' CHE COME UN <INCIDENTE>> IMPREVEDIBILE.