Portale storico della Camera dei deputati

IL SOTTOSCRITTO CHIEDE DI INTERPELLARE IL MINISTRO DELLE PARTECIPAZIONI STATALI, PER CONOSCERE - PREMESSO: CHE LA DIREZIONE DELLA GRANDI MOTORI TRIESTE - INDUSTRIA DI PREMINENTE INTERESSE NAZIONALE - HA ANNUNCIATO UN MASSICCIO RICORSO ALLA CASSA INTEGRAZIONE GUADAGNI; CHE IL RITARDO NELL'AVVIO E NELL'ATTUAZIONE DEL PIANO DELLA CANTIERISTICA CON UN INTOLLERABILE RINVIO NELLA PRESENTAZIONE AL PARLAMENTO DEI DISEGNI DI LEGGE RELATIVI AL PIANO STESSO APPROVATI PIU' DI DUE MESI FA DAL CONSIGLIO DEI MINISTRI, PREGIUDICA QUALSIASI PROGRAMMA DELLE INDUSTRIE NAVALMECCANICHE; CHE A QUESTO GRAVE PROBLEMA SI SOMMANO PER LA GMT, INDETERMINATEZZA NEGLI INDIRIZZI PRODUTTIVI, CONFUSIONE E PESANTI RESPONSABILITA' NELLA GESTIONE, NELL'ORGANIZZAZIONE AZIENDALE, NELLA COMMERCIALIZZAZIONE DEI PRODOTTI; CHE ALCUNE DECISIONI ED ACCORDI PREANNUNCIATI DALL'AZIENDA RISULTANO POCO CHIARI SUL PIANO DI UNA CORRETTA POLITICA INDUSTRIALE PRIVE DI UN PRECISO RISCONTRO NEGLI ORIENTAMENTI DELLE PARTECIPAZIONI STATALI E DEL GOVERNO; CHE LA GMT HA COMUNQUE GRANDI POTENZIALITA' NEL MERCATO DEL DIESEL CHE VENGONO MORTIFICATE PER MANCANZA DI PROGRAMMAZIONE E DI UNA POLITICA IMPRENDITORIALE CORRETTA E SOSTENUTA DA SCELTE GOVERNATIVE COERENTI -: A) QUALI SIANO GLI INTENDIMENTI DEL GOVERNO SUL FUTURO DELLA GMT ED I PROVVEDIMENTI URGENTI (FINANZIAMENTI, PROGRAMMI, VERIFICA DELLE RESPONSABILITA', CAMBIAMENTI DI DIRIGENTI) CHE SI INTENDONO ADOTTARE PER SUPERARE L'ATTUALE SITUAZIONE DI RICORSO ALLA CASSA INTEGRAZIONE ED EVITARE LA CRISI DELL'AZIENDA CHE PUO' SUBIRE LA STESSA SORTE DI ALTRE FONDAMENTALI INDUSTRIE DEL PAESE PER LE QUALI GLI IMPEGNI PRESI DAI VARI MINISTRI SI SONO RISOLTI NELLO SMANTELLAMENTO E NELLA CHIUSURA; B) SE SIA STATA AVVIATA L'ELABORAZIONE ANCHE DI UNO SPECIFICO PIANO PER IL SETTORE DIESELISTICO ANNUNCIATO NELLA CONFERENZA REGIONALE SULLE PARTECIAPAZIONI STATALI DEL 31 GENNAIO 1982.