Portale storico della Camera dei deputati

I SOTTOSCRITTI CHIEDONO DI INTERPELLARE IL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI E I MINISTRI DEGLI AFFARI ESTERI E DELL'AGRICOLTURA E FORESTE, PER CONOSCERE - PREMESSO CHE ALCUNI ORGANI DI STAMPA NEI GIORNI SCORSI HANNO RIFERITO CHE: IL 17 MARZO 1982, LA GUARDIA DI FINANZA HA POSTO SOTTO SEQUESTRO NEL PORTO DI RAVENNA 3000 TONNELLATE DI RISO CHE STAVANO PER ESSERE CARICATE SULLA MOTONAVE NORSUM BATTENTE BANDIERA LIBERIANA, PER ESSERE TRASPORTATE NELLA GUINEA BISSAU, COME DONO DEL GOVERNO ITALIANO NEL QUADRO DEGLI IMPEGNI DI AIUTO ALIMENTARE DA ESSO CONTRATTI IN SEDE CEE; IL SEQUESTRO E' STATO DECISO PERCHE' IL RISO, COME E' STATO POI CONFERMATO DAI RISULTATI DELLE ANALISI ESEGUITE NEI LABORATORI DELL'ENTE NAZIONALE RISI, ERA DI INFIMA QUALITA' CON ROTTURA SUPERIORE AL 50 PER CENTO, CONTRARIAMENTE A QUANTO RISULTA DALLE BOLLETTE DI CARICO CHE PARLANO DI RISO DI <<OTTIMA QUALITA'>>; IL RISO PROVENIVA DALLA RISERVA MOSCATELLI DI ABBIATEGRASSO, ED ERA DEPOSITATO NEI MAGAZZINI DELL'AZIENDA A DISPOSIZIONE DELLA DITTA FRANCESE <<SULES>> CHE AVEVA VINTO L'ASTA INDETTA DALL'AIMA IMPEGNANDOSI A FORNIRE 3000 TONNELLATE DI RISO DI OTTIMA QUALITA'; IL RISO DI <<OTTIMA QUALITA'>> COSTA SUL MERCATO CIRCA 140.000 LIRE AL QUINTALE, QUELLO DI SCARTO CIRCA 73.000, MENTRE IL RISO CON ROTTURA SUPERIORE AL 50 PER CENTO, COME QUELLO CHE STAVA PER ESSER SPEDITO ALLA GUINEA BISSAU, SCENDE A 42.000 LIRE AL QUINTALE -: 1) QUALE GIUDIZIO ESSI DANNO DEL MODO IN CUI IL GOVERNO ITALIANO OTTEMPERA AI SUOI IMPEGNI IN MATERIA DI AIUTO ALIMENTARE; 2) QUALE ORGANO AVREBBE DOVUTO CONTROLLARE LA QUALITA' DEL PRODOTTO DESTINATO ALLA GUINEA BISSAU E PERCHE' NON L'HA FATTO; 3) QUALI MISURE INTENDONO PRENDERE PER PORRE TERMINE A UN MECCANISMO CHE HA CONSENTITO DI IMPIANTARE UNA VERGOGNOSA TRUFFA AI DANNI DI COLORO CHE MUOIONO DI FAME, TENUTO CONTO CHE QUESTA TRUFFA NON E' LIMITATA AL CASO DENUNCIATO, SE E' VERO QUANTO AFFERMANO GLI ESPERTI E QUANTO AVREBBE DICHIARATO IL MAGISTRATO CHE COORDINA L'INCHIESTA, SECONDO CUI NON E' LA PRIMA VOLTA CHE CARICHI DI DERRATE ALIMENTARI REGOLARMENTE PAGATI E SPEDITI NON SONO MAI ARRIVATI A DESTINAZIONE.