Portale storico della Camera dei deputati

IL SOTTOSCRITTO CHIEDE DI INTERPELLARE I MINISTRI DEI TRASPORTI, DEI LAVORI PUBBLICI E DELL'INTERNO, PER SAPERE QUALE LINEA POLITICA IL GOVERNO INTENDE ADOTTARE (DI FACILITAZIONE E DI SOSTEGNO) PER QUANTO RIGUARDA LE GRANDI STRUTTURE DI TRAFFICO NELLE GRANDI CITTA' ITALIANE NOTORIAMENTE OBERATE (A COMINCIARE DA ROMA) DA GRANDI E PESANTI PROBLEMI DI TRAFFICO. IN PARTICOLARE L'INTERPELLANTE CHIEDE DI CONOSCERE SE IL GOVERNO, PER LE PARTI DI SUA COMPETENZA, INTENDE ASSUMERE INIZIATIVE PER: 1) FAVORIRE NON SOLTANTO IL TRAFFICO PUBBLICO MA ANCHE IL TRAFFICO PRIVATO, CHE RIMARRA' E SARA' SEMPRE PIU' DOMANI IL SEGNO E LA CONDIZIONE DI UNA SOCIETA' SEMPRE PIU' RICCA E PLURALISTA; 2) FAVORIRE AL MASSIMO, ED ANZI SOLLECITARE LA REALIZZAZIONE DI NUOVE STRUTTURE STRADALI (ASSI DI SCORRIMENTO, TANGENZIALI, SOTTOPASSAGGI VEICOLARI E PEDONALI) ATTRAVERSO I QUALI POTRA' ESSERE RESO MOLTO PIU' FLUIDO IL TRAFFICO VEICOLARE, CON VANTAGGI DELL'ORDINE DI MIGLIAIA DI MILIARDI OGNI ANNO. (SOLTANTO A ROMA, SU UN COSTO COMPLESSIVO DEL TRAFFICO VALUTABILE A 7 MILA MILIARDI OGNI ANNO, POTREBBERO ESSERE RECUPERATI - CON INVESTIMENTI DI SPESA MODESTA - ALMENO 2-3 MILA MILIARDI DI SPESA ANNUA); 3) POTENZIARE O ESTENDERE, OVE LE CONDIZIONI LO RICHIEDANO, LE RETI DI METROPOLITANA (PUR NOTORIAMENTE MOLTO COSTOSE E DI LENTA REALIZZAZIONE); 4) EVITARE DI PROPORRE NELLE CITTA' IL POTENZIAMENTO O IL RIPRISTINO DI LINEE TRANVIARIE E DI LINEE FILOVIARIE, ESTREMAMENTE RIGIDE E INGOMBRANTI PER IL TRAFFICO, NON PIU' REMUNERATIVA DAL PUNTO DI VISTA DEI RISPARMI ENERGETICI, MENTRE RIMANGONO MOLTO COSTOSE ANCHE PER L'IMPIANTO E LA MANUTENZIONE.