Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere: 1) quali siano state le motivazioni che hanno indotto a prevedere un molo guardiano Sud dell'imboccatura del Porto di Ravenna (Marina di Ravenna) largo 25 metri e con un carico di portata di esorbitante entita' per metro quadro, quando sulla base del parere di valenti tecnici e sulla scorta del manufatto recentemente costruito nella parte terminale dello stesso molo guardiano, la larghezza di quest'ultimo di metri 16 si e' dimostrata piu' che sufficiente e la realizzazione del tratto di congiungimento alla radice a terra con analoga larghezza farebbe risparmiare allo Stato diversi miliardi; 2) se risponda al vero che il Genio Civile - Opere Marittime di Ravenna abbia imposto ai progettisti del nuovo porticciolo turistico che dovrebbe essere costruito a Marina di Ravenna, una tipologia costruttiva antieconomica e non in linea con analoghe realizzazioni presenti nelle zone adriatiche e non. Nel progetto presentato e approvato si evidenza un braccio centrale di metri 6, con enormi carichi di portata inutili per le finalita' nautico-turistiche e con un notevole costo; 3) se, in considerazione dei fondati dubbi circa la congruita' dei costi preventivati delle opere per la realizzazione del nuovo porticciolo turistico - ipotizzati in lire 30 miliardi, quando un costo di poco piu' di un terzo, alla luce di informazioni assunte, si potrebbe realizzare un'efficiente e meno costosa struttura, e che tale costo complessivo sarebbe ulteriormente ridotto, in maniera sensibile, laddove si effettuasse una indispensabile rivisitazione del progetto approvato ed opportunamente ridimensionato e piu' consono alle necessita' e possibilita' di utilizzo da parte delle singole utenze nautiche, con diversa tipologia costruttiva pur sempre funzionale e in assoluta sicurezza; 4) se non ritenga opportuno procedere con urgenza ad una verifica delle scelte operate dal Genio Civile - Opere Marittime di Ravenna e dal parere del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici e ad un controllo dei costi reali del progetto. (5-00032)