Documenti ed Atti
XI Legislatura della repubblica italiana
INTERROGAZIONE A RISPOSTA IN COMMISSIONE 5/00290 presentata da D'AMATO CARLO (PARTITO SOCIALISTA ITALIANO) in data 19920924
Ai Ministri dei trasporti, dei lavori pubblici, dell'ambiente e per i problemi delle aree urbane. - Per sapere - premesso che: il Minstro dei lavori pubblici, senatore Francesco Merloni, in sede di VIII Commissione del Senato, nella seduta del 5 agosto 1992, ha espresso il suo orientamento favorevole per la realizzazione di un tunnel in luogo del ponte per l'attraversamento dello stretto di Messina; lo stesso Ministro, successivamente, ha ritenuto di rettificare tale opinione precisando che si riferiva al tunnel della Manica e non gia' ad uno dei due progetti di collegamento della Sicilia alla terraferma (ponte o tunnel) all'esame dei Dicasteri competenti; lo stesso Ministro ha auspicato l'utilizzazione di risorse private per realizzazioni di infrastrutture pubbliche mediante il sistema dell'autofinanziamento -: quali iniziative intendano assumere per quanto di competenza, affinche': 1) sia operata una scelta definitiva sulle soluzioni tecniche prospettate (soluzione aerea mediante ponte ad una sola campata d'attraversamento in alseo; tunnel sottomarino) per l'attraversamento dello stretto, tenendo conto della sicurezza, dell'impatto ambientale, dei costi e tempi di realizzazione; 2) sulla base di quali criteri e a giudizio di quali esperti, la Societa' concessionaria Stretto di Messina, ha valutato i progetti presentati, come e' stato da tempo chiesto di conoscere in sede di precedente audizione senza avere risposta; 3) come siano stati finora utilizzati i fondi statali conferiti alla Societa' Stretto di Messina; 4) se non si ritenga, alla luce della grave situazione di deficit dello Stato, condividendo il richiamato parere del Ministro Merloni circa la utilizzazione di capitali privati, di esaminare concretamente e rapidamente proposte tecnico-economiche che possano sollevare lo Stato dalla logica degli appalti e coinvolgere capitali a rischio, l'unico meccanismo ad avviso dello scrivente, in grado di poter concretare il collegamento della Sicilia alla terraferma. (5-00290)
