Portale storico della Camera dei deputati

Al Presidente del Consiglio dei ministri. - Per sapere - premesso che: l'autostrada Torino/Bardonecchia, in via di completamento, ha nei mesi scorsi reso operativi i caselli di Avigliana e Salbertrand; per il funzionamento di detti caselli si e' provveduto all'assunzione di personale; la manutenzione e gestione di detta autostrada e' stata affidata alla SITAF, societa' a capitale misto -: a) la procedura adottata per affidare alla SITAF la gestione di questa autostrada; b) il metodo adottato per l'assunzione del personale, ovverosia se si sia tenuto conto, oltre che delle caratteristiche professionali dei candidati anche della data di presentazione della domanda di assunzione stessa. (4-09263)

In riferimento alla interrogazione in oggetto si fa presente che la S.I.T.A.F. S.p.a. e' stata costituita su iniziativa della provincia e del comune di Torino con atto notariale in data 29.10.1960. Oggetto sociale della Societa', a cui parteciparono sin dalla costituzione Istituti di credito torinesi, Societa' industriali, Societa' assicuratrici, Camera di Commercio ed Unione Industriali di Torino, era la costruzione e la gestione del Traforo del Frejus e dell'Autostrada Torino-Bardonecchia. Dopo la firma della convenzione fra l'Italia e la Francia, avvenuta a Parigi il 23.02.1972, ratificata con la legge del 18.12.1972, n. 878, in ordine alla costruzione e gestione del Traforo del Frejus, la S.I.T.A.F. inoltrava all'A.N.A.S. la richiesta di concessione di costruzione e gestione sia del Traforo del Frejus, sia dell'Autostrada della Valle di Susa, da Torino a Bardonecchia, corredate dai progetti di massima e da un piano finanziario, come prevede l'articolo 2-2^ comma della legge n. 729/61. Successivamente l'ANAS in attuazione della precitata convenzione Italo-Francese sulla base delle disposizioni contenute nella legge n. 729/61 articolo 2-1^ comma, dava in concessione alla S.I.T.A.F. la costruzione e la gestione del Traforo del Frejus nonche' dell'Autostrada della Valle di Susa, da Torino a Bardonecchia. Il Traforo del Frejus, i cui lavori iniziarono nel gennaio 1975, sono stati ultimati nel 1980 e la sua apertura al traffico e' avvenuta il 12.7.1980. L'Autostrada della Valle di Susa non veniva contemporaneamente realizzata, a seguito dell'entrata in vigore dell'articolo 18/bis della legge 492/75 che sospendeva la costruzione di nuove autostrade o tratte autostradali e di trafori di cui non era stato effettuato l'appalto, anche se programmati o approvati. La legge n. 531/12.8.82, rimuovendo la sospensiva disposta dall'articolo 18/bis precitato consentiva alla S.I.T.A.F. di iniziare i lavori dell'Autostrada in questione, ponendo a carico dello Stato l'onere della spesa ed autorizzando l'A.N.A.S. a sottoscrivere partecipazioni azionarie della Societa' fino ad un limite del 40 per cento del capitale sociale. L'Autostrada Torino-Bardonecchia e' stata aperta al traffico, gradatamente, a partire dal dicembre 1987, fino al 5 dicembre 1992, per circa chilometri 67 su un'estesa complessiva di chilometri 73 e sara' completata entro la primavera del 1994. Gli atti convenzionali in base ai quali la S.I.T.A.F. ha avuto la concessione della costruzione e gestione della Autostrada medesima sono rispettivamente il n. 17748/16.02.84, il n. 190999/15.07.87, il n. 19660/06.04.89 ed, infine, quello vigente n. 21242/04.09.92 di rep. A.N.A.S. Si precisa, infine, che sulla base della legge 223/91 (articolo 25) che ha previsto disposizioni a carattere generale per la richiesta nominativa del personale da assumere, il metodo adottato dalla Societa' concessionaria per l'assunzione di dipendenti, relativamente a quello in servizio presso i caselli di riscossione del pedaggio ad Avigliana ed a Salbertrand, risulterebbe confermato alle vigenti disposizioni di legge sul collocamento. I candidati sono stati scelti in base ad una precisa serie di valutazioni. Va inoltre precisato che il personale e' stato assunto con contratto a tempo determinato in relazione alla definizione, tuttora in corso, del contenzioso con la Societa' A.T.I.V.A., concessionaria della tangenziale di Torino, che prevede l'abolizione del casello di Bruere (Rivoli), con il conseguente passaggio dei dipendenti ad esso addetti alla S.I.T.A.F. Il Ministro dei lavori pubblici: Merloni.