Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso: che le ferrovie dello Stato stanno ripristinando il tronco binario unico Civitavecchia-Capranica, chiuso nel 1967 per mancanza di traffico sia merci sia passeggeri; che la linea che si intende riaprire, e lungo la quale da tempo stanno lavorando le ruspe, attraversa una delle zone piu' interessanti dell'Etruria meridionale, ricca di necropoli uniche al mondo e di tradizioni popolari; la ferrovia, una volta realizzata, tagliera' in due l'Alto Lazio viterbese attraverso campagne dove ancora si pratica l'allevamento brado di cavalli e vacche di razza maremmana; che inoltre la ferrovia che si vorrebbe ripristinare percorre il costituendo Parco dei Monti della Tolfa, il cui progetto e' stato approvato dalla regione Lazio, in un comprensorio in cui e' assolutamente necessario e urgente salvaguardare il delicato (e in parte compromesso) equilibrio ambientale; che accade che le ruspe stiano scavando a pochi metri dalle necropoli, mentre gli autocarri hanno rovinato alcuni tratti delle strade nei comuni di Blera e Monteromano -: quanto e' stato fin qui complessivamente stanziato per il ripristino della linea ferroviaria Civitavecchia-Capranica per il momento priva del binario e di ogni altra struttura fissa; quanto e' stato fin qui speso delle somme stanziate; quanto si dovra' ancora spendere per completare una linea ferroviaria da tutti considerata inutile e improduttiva oltre che dannosa per l'equilibrio ambientale; quali siano stati i ministri che hanno deliberato le spese e quali siano le imprese che si sono aggiudicate gli appalti. (4-09548)

Le Ferrovie dello Stato S.p.A. hanno comunicato che la linea Capranica-Civitavecchia venne chiusa all'esercizio nel gennaio del 1961 a seguito di gravi dissesti alla sede dovuti a movimenti franosi. Il ripristino della linea in argomento fu inserito nel decreto ministeriale n. 1881 del 19 settembre 1981 (Ministro pro tempore onorevole Balzamo), che prevedeva il programma di utilizzo delle somme stanziate con la legge 12 febbraio 1981, n. 17. Con decreto ministeriale n. 2746 del 20 ottobre 1982 (Ministro pro tempore onorevole Balzamo) fu finanziata una prima fase dei lavori fra le stazioni di Mole del Mignone e Capranica. Con decreto ministeriale n. 2638 del 2 dicembre 1983 (Ministro pro tempore onorevole Signorile) i lavori furono affidati all'impresa Astaldi Costruzioni e Lavori Pubblici S.p.A. in concessione di prestazioni integrate. Con decreto ministeriale n. 3180 del 13 dicembre 1985 (Ministro pro tempore onorevole Signorile) fu approvato l'atto disciplinante il subingresso dell'Associazione temporanea di imprese, composta dalla stessa Astaldi S.p.A., in qualita' di capogruppo-mandataria, e dalle imprese Ferrocemento Costruzioni e Lavori Pubblici S.p.A. e Costruzioni Mambrini S.p.A., in qualita' di mandanti. Da ultimo, nel 1991, con il contratto di programma 1991/92 stipulato fra il Ministro pro tempore Bernini e l'amministratore straordinario dell'Ente ferrovie dello Stato, fu confermato il ripristino della linea in parola. Il relativo progetto ha ottenuto il benestare di tutti gli enti competenti ed ha recepito tutte le prescrizioni e le indicazioni, per la tutela del paesaggio ed il miglior inserimento nell'ambiente, dettate dagli enti medesimi in sede di approvazione. In particolare la sopraintendenza archeologica per l'Etruria meridionale ha imposto che i lavori di ripristino, laddove si svolgano in zone di particolare interesse archeologico, devono essere eseguiti in presenza di tecnici designati dalla medesima sopraintendenza. Viene fatto rilevare che in diversi luoghi i lavori sono stati preceduti da scavi e da indagini archeologiche. Per quanto riguarda il conto economico, le ferrovie dello Stato precisano che la situazione e' la seguente: per il ripristino della linea Capranica-Civitavecchia sono stati stanziati lire 248.733 milioni; sino ad oggi sono stati eseguiti lavori per lire 102.800 milioni, per cui rimangono da completare ancora lavori per un importo di lire 145.900 milioni. Il Ministro dei trasporti: Costa.