Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso che: recentemente e' stato soppresso il trasporto di "servizio a carro" per la stazione ferroviaria di Castelraimondo della tratta Civitanova-Albacina Fabriano (decisione che segue quella relativa alla soppressione delle corse festive per passeggeri) -: se sia a conoscenza che analogo provvedimento e' stato preso anche per la stazione ferroviaria di Matelica (Macerata) situata sulla medesima tratta, come appare sul Bollettino dell'ente ferrovie dello Stato n. 23/92; se sia a conoscenza che tale decisione priva di un servizio indispensabile tutta la zona dell'Alto Maceratese (compresa la citta' di San Severino, oltre che Matelica e Castelraimondo) danneggiando gravemente molte industrie di rilievo nazionale che hanno sede nel territorio interessato, impedendo di fatto ogni trasporto tramite ferrovia e arrecando gravi danni all'economia locale; se non ritenga giusto e opportuno invitare l'azienda ferrovie dello Stato a revocare tale decisione, che fra l'altro impone un aumento del "trasporti merci su gomma", intasando ulteriormente le strade dell'Alto Maceratese, che gia' di per se' stesse non assicurano affatto un trasporto rapido soprattutto nel periodo invernale, anche a causa della neve. (4-09643)

La Societa' Ferrovie dello Stato S.p.A. fa sapere che nel quadro di una ristrutturazione organizzativa, mirata alla razionalizzazione del traffico merci mediante la concentrazione dei trasporti sui principali scali della rete, anche nell'ottica di una riduzione dei costi di esercizio, e' in corso la disabilitazione - dal servizio merci a carro - di quelle stazioni interessate da un modesto volume di traffico, che si collocano su un piano decisamente marginale nella scala di produttivita' del servizio o che, pur non presentando un modesto volume di traffico, presentano delle particolarita' per cui e' piu' conveniente concentrare il traffico stesso in scali limitrofi per i quali ricorrano migliori condizioni di economicita'. In ambito ferroviario il parametro di produttivita' preso a base per il mantenimento dell'abilitazione e' di almeno 700 carri/anno. Per quanto attiene alla stazione di Matelica, le ferrovie dello Stato fanno presente che la produttivita' di questo impianto e' stata rispettivamente di 292 carri nel 1989, di 302 nel 1990, di 360 nel 1991 e di 569 nel 1992. Il traffico svolto nell'impianto in oggetto e' in prevalenza attribuibile a trasporti effettuati dalla Soc. Merloni (circa 270 carri). Questa Societa' veniva servita nella stazione di Matelica, per la terminalizzazione, dalla stessa ditta che ora la serve, senza pregiudizio economico, nella stazione di Fabriano. Cio' ha consentito di effettuare una concentrazione di traffico sullo scalo di Fabriano in adempimento al programma di razionalizzazione del traffico merci in atto. A fronte di quanto sopra, le Ferrovie rappresentano che la stazione in argomento e' stata disabilitata dal servizio merci a carro a far data dall'1.12.1992 (Bollettino Commerciale delle ferrovie dello Stato n. 23/92). Il Ministro dei trasporti: Costa.