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Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso che: l'ATI negli anni passati aveva intenzione di iniziare l'operativo con aeromobile MD80 e partire dall'avvicendamento invernale 1990-1991, nell'aeroporto dello Stretto (Reggio Calabria); tale iniziativa suscito' notevoli e giuste perplessita' da parte del Dipartimento tecnico dell'ANPAC; le stesse "erano motivate fondamentalmente da considerazioni sulle caratteristiche dell'aeromobile in un ambiente operativo inusuale quale quello di Reggio Calabria; il Dipartimento tecnico dell'ANPAC mosse una serie di rilievi e di incompatibilita' che furono espresse in uno studio consegnato al direttore dell'aeroporto di Reggio il 22 settembre 1990; alcune incompatibilita' furono tempestivamente rimosse tanto da poter consentire il pieno utilizzo operativo per il DC9/30. Rimase in sospeso, purtroppo, la modernizzazione complessiva dell'aeroporto atta a consentire l'atterraggio di aeromobili del tipo MD80; attraverso una sinergia che vide coinvolti Ministero dei trasporti, Ministero delle aree urbane ed enti locali si era pervenuti ad una programmazione degli interventi dando avvio alla realizzazione di opere primarie; vicende giudiziarie che hanno visto coinvolti imprenditori e rappresentanti istituzionali locali hanno posto un notevole freno al prosieguo della suddetta modernizzazione; l'aeroporto di Reggio Calabria si trova ad una distanza ottimale per potere usufruire del bacino di traffico aereo nazionale ed internazionale gravitante sull'aeroporto di Fiumicino; malgrado strutture fatiscenti si arriva a medie passeggeri del 70-72 per cento sui posti disponibili; la propensione dell'utenza passeggeri e' nettamente positiva nei confronti del traffico aereo; l'aeroporto dello Stretto ha un bacino di utenza che riguarda le province di Reggio Calabria e Messina -: quali iniziative intenda assumere il Governo al fine di coordinare i vari soggetti interessati per addivenire ad una rapida ripresa dei lavori di modernizzazione; se non ritenga il Governo di indire una Conferenza di servizi in tempi rapidi in cui tutti i soggetti interessati possono e debbono assumersi le proprie responsabilita' in ordine a un problema che riguarda una popolazione interprovinciale e interregionale con piu' di un milione di abitanti; se non ritenga tra l'altro, il Governo, che la piena funzionalita' aeroportuale possa essere un dato rilevante per lo sviluppo economico di quel territorio e in considerazione del fatto che con decreto-legge dell'8 maggio 1989 poi convertito in legge n. 246 del 5 luglio 1989 Reggio veniva dichiarato "problema nazionale". (5-00748)