Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso che: sono gia' stati sottoscritti o deliberati vari atti inerenti il progetto Alta Velocita'; a tale proposito molti sono i lati oscuri e le informazioni mancanti; il Governo Amato ha prospettato una legge quadro per gli appalti avente come caratteristiche principali: i progetti all'atto dell'appalto devono essere esecutivi, la trattativa deve tendenzialmente essere esclusa, la concessione deve avvenire in presenza dell'effettiva gestione dell'opera da realizzare, l'associazione in consorzi deve essere limitata; al contrario per l'AV: non e' stata indetta alcuna gara pubblica, la trattativa privata e' assicurata con un solo interlocutore, all'atto della concessione i progetti erano tutt'altro che esecutivi, i consorzi formati sono ben sette (uno per tratta); la forma di affidamento assimilato alla concessione non ha le caratteristiche delle direttive CEE; la TAV SpA e' formata per il 45 per cento dalle FS ma nel rimanente vi sono banche di diritto pubblico che fanno scendere la presenza dei privati al 40 per cento; sui 100 miliardi di capitale TAV solo 51 sono stati effettivamente versati; nell'atto di concessione non risulta che il progetto preveda investimenti per il 40 per cento pubblici e 60 per cento privati; alcuni consorzi (Cepav uno e due) risulterebbero costituiti lo stesso giorno di costituzione della TAV 19 luglio 1991; non si conosce la data di costituzione degli altri consorzi; dagli atti non risulta chiaramente a chi sono assegnati i costi delle infrastrutture aeree; numerose sono le societa' di progettazione -: se il Governo non ritenga che le caratteristiche principali della legge quadro sugli appalti risulti come una bocciatura totale di come si e' operato per l'AV e quali considerazioni operative intende trarne; se ritenga che forme di affidamento, convenzioni e concessioni siano coerenti con le direttive CEE; quali soci della TAV non abbiano versato le quote azionarie; quale sia la data esatta della forma delle convenzioni e quando effettivamente sono stati costituiti i consorzi; a chi competano i costi delle infrastrutture aeree; quali siano le societa' di progettazione impegnate nel progetto AV. (5-00813)