Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso che: a) la Evergreen con sede a Taipei (Taiwan) e' la piu' importante ed affermata compagnia armatoriale del mondo; b) la Evergreen in un quadro di diversificazione degli investimenti ha continuato, con l'obiettivo di integrare i suoi servizi internazionali Mare-Aria, la Eva Airways Corp. investendo per questo 3.200 miliardi di lire; c) la Eva Airways e' una compagnia aerea a partecipazione interamente privata; d) la Eva Airways ha formalmente chiesto alle Amministrazioni competenti italiane un permesso di scalo sul territorio nazionale; e) l'Italia e' stata scelta come sede europea della Compagnia aerea creando cosi' presupposti occupazionali per 300-400 unita' ed un investimento immobiliare sul territorio nazionale non inferiore ai 60 miliardi di lire; f) la Greensisam S.p.A. con sede a Livorno Scali Cerere n. 9, e' Agente e Legale rappresentante del Gruppo Evergreen e della sua Eva Airways -: 1) se sia vero che il 4 giugno 1990 l'Alitalia e la Eva Airways Corporation hanno firmato un accordo di cooperazione tecnica, che prevede la fornitura da parte Alitalia alla Eva di servizi quali la manutenzione, istruzione piloti, implementazione di software per un ammontare di circa 400 miliardi di lire, del quale e' stata inviata comunicazione al Ministero dei trasporti con lettera Alitalia datata 29 agosto 1990, nr. protocollo A3V372 DVL 1180; 2) se sia vero che la Eva Airways e l'Alitalia hanno firmato un memorandum di intesa relativo al trasporto passeggeri e merci sulla rotta Italia e Repubbica di Cina in data 6 dicembre 1991; 3) se sia vero che Civilavia (Ministro dei trasporti) ha assunto atteggiamento positivo alla concessione del diritto di scalo alla Eva Airways, anche in considerazione del fatto che le autorita' di Taiwan si erano espresse favorevolmente a che l'Alitalia atterrasse nel loro paese, subordinandolo all'autorizzazione del Ministero degli esteri; 4) se sia vero che in passato il Ministero degli esteri ha avuto preclusioni nei confronti della Compagnia Aerea Privata Eva Airways Corp. dettate da pressioni effettuate dalla Repubblica Popolare Cinese, e che oggi tali ostacoli sono stati superati perche' ritenuti "anacronistici"; 5) se sia vero che la Repubblica Popolare Cinese ha autorizzato sul proprio territorio nei passati mesi oltre 900 Societa' a capitale taiwanese e misto Taiwan-Cina Popolare; 6) se sia vero che compagnie aeree di preminente interesse internazionale, quali la: Pacific, Singapore Airlines Thai International, Virgin Atlantic, Qantas, Canada Air, Delta Airlines, in forza ad accordi meramente commerciali effettuano scali utilizzando gli stessi aerei sia su Taiwan che su aeroporti della Repubblica Popolare Cinese, e che tali accordi non sono ritenuti inficiativi del principio del non riconoscimento della ROC (Republic of China - Taiwan); 7) se sia vero che la Civil Aviation inglese ha recentemente autorizzato, con appropriato decreto, la British Airways a scalare Taiwan ed ha concesso il permesso alla Eva Airways di atterrare sul territorio inglese, nello spirito di reciprocita' nell'espletamento di attivita' commerciali; 8) se sia vero che navi di proprieta' dello stesso gruppo o che battono bandiera della Repubblica di Cina (Taiwan) hanno, gia' da numerosi anni, ottenuto il permesso d'attracco nei porti italiani e che navi di bandiera italiana sbarcano a Taiwan; 9) quali iniziative il Governo intenda assumere affinche' sia concesso il diritto di scalo alla Compagnia Aerea privata di Taiwan Eva Airways Corp. sul territorio italiano. (5-00982)