Portale storico della Camera dei deputati

I sottoscritti chiedono di interpellare i Ministri del lavoro e previdenza sociale e dell'industria, commercio e artigianato, per sapere - premesso che: l'avvio delle procedure per il riconoscimento dello stato di crisi della FIAT-Auto suscita forti preoccupazioni per l'incertezza occupazionale di migliaia di operai, impiegati e tecnici; il precipitare della crisi coinvolge, oltre alle lavoratrici e lavoratori del gruppo FIAT, anche migliaia di lavoratori dell'indotto; l'accelerazione della crisi e' determinata dall'esaurimento della Cassa Integrazione Ordinaria, dal crollo del 25-30 per cento delle vendite di auto in tutti i mercati europei; la crisi FIAT, troppo a lungo minimizzata e sottovalutata, e' basata su cause strutturali inerenti i ritardi organizzativi dell'attivita' produttiva e del lavoro sommati ai ritardi d'innovazione del prodotto; le cause strutturali della crisi FIAT hanno inciso negativamente sulla qualita' del prodotto determinando una caduta delle quote di vendita che in Italia, nonostante il monopolio della produzione di auto, in circa due anni sono passate dal 63 al 43 per cento; la crisi produttiva coincide con una, altrettanto grave, crisi del gruppo dirigente FIAT coinvolto, con i suoi esponenti di primo piano, nello scandalo delle tangenti -: se siano a conoscenza della profondita' della crisi che coinvolge il piu' importante gruppo industriale italiano; quali garanzie possono dare circa la continuita' produttiva dei singoli stabilimenti e dell'intero gruppo; se intendano intervenire per evitare l'utilizzo della cassa integrazione a zero ore che come dimostra l'esperienza, anche alla FIAT, puo' costituire la premessa di espulsione dell'attivita' produttiva per migliaia di lavoratori; quali iniziative intendano assumere per garantire la ricollocazione dei lavoratori della Lancia di Chivasso, chiusa nell'estate 1992, in altri stabilimenti del gruppo come prevede l'accordo sindacale. (2-00772)