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Al Ministro dei trasporti. - Per conoscere: premesso che con decreto 16 aprile 1992 venne approvata la convenzione stipulata tra il Ministro dei Trasporti e la MERIDIANA per concessione di servizi di trasporto aereo; in forza dell'art. 3 del decreto il vettore era abilitato ad esercitare le rotte di cui ai commi 1 (immediata attivazione) e 2 (da attivare) in questo caso come dall'elenco che segue con l'obbligo di attivare le linee aeree: Rotte comunitarie: 1) Verona - Londra e vv. (1994) 2) Verona - Monaco e vv. (1994) 3) Verona - Francoforte e vv. (1994) 4) Verona - Barcellona e vv. (1994) 5) Verona - Valencia e vv. (1994) 6) Verona - Parigi e vv. (1994) Rotte internazionali (Europa non comunitaria): 1) Verona - Zurigo e vv. (1994) -: se tutti i servizi da attivare immediatamente lo siano stati; se per i servizi da attivare entro il 1994 risulti che il vettore abbia provveduto o stia provvedendo; in caso negativo, perche'; se sempre in caso negativo gli sia stata contestata la inadempienza e si voglia revocare la convenzione; per attivare i relativi servizi dell'elenco n. 2 il vettore abbia deciso di incrementare, e come, flotta ed equipaggi o intenda farvi fronte con quelli esistenti; se occorra che incrementi la flotta dove e da chi, il vettore intenda acquistare gli aeromobili necessari, a quali prezzi e per quali modelli; se non appaia al Governo indispensabile, anche per dare sollievo al mercato dell'industria nazionale aeronautica, far predisporre uno studio di fattibilita' di un aereo commerciale di linea che in prospettiva potrebbe anche risolvere, ove costruito in Italia, anche i problemi dell'occupazione del comparto ed in caso negativo quali motivi impediscano di dar corso a tale studio ed a tale scelta produttiva. (4-21285)