Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei trasporti e della navigazione, del tesoro, dell'industria, commercio ed artigianato ed incaricato per le funzioni connesse al riordino delle partecipazioni statali. - Per conoscere - premesso che: risulta ancora inevasa la recente interrogazione n. 4-20173 del 24 novembre scorso, relativa alla vendita della Aeroporti di Roma da parte dell'ALITALIA e ad aspetti inquietanti o comunque oscuri sulle procedure, ivi compresi quelli relativi alla ventilata acquisizione da parte della BRITISH AUTHORITY AIRPORT; che la Aeroporti di Roma sia gestita in misura inadeguata da parte della proprietaria ALITALIA e' testimoniato dai mille disagi sofferti dalla utenza come - ad esempio - il trasferimento dei passeggeri e bagagli da e per i voli nazionali a quelli internazionali: un incredibile, permanente, faticoso "percorso di guerra"; cio' tuttavia non ne autorizza la svendita ma impone solo uno sviluppo alla qualita' del servizio; mentre c'e' da chiedersi perche', anzi per chi, la qualita' debba essere esclusivo appannaggio di privati: la spiegazione risiede nel fatto che gli amministratori ALITALIA non sono stati mai sinora ne' sembra che lo saranno ora, rimossi nonostante il disastro gestionale che hanno prodotto; e' comunque molto dubbia la opportunita' di cedere la Aeroporti di Roma a terzi, per giunta stranieri; come ha riferito Julia Giavi Langosco su "Il Mondo" del 6/13 dicembre 1993, successivamente al preannunziato atto ispettivo dell'interrogante, "lo stesso Presidente dell'IRI Romano Prodi ha dovuto gettare acqua sul fuoco dichiarando pubblicamente la settimana scorsa che la Aeroporti di Roma diventera' una public company, della quale l'ente inglese non sara' che uno dei molti partners" -: attese tali dichiarazioni, e fermi restando tutti gli altri quesiti formulati nei precedenti atti ispettivi, come si intenda in concreto procedere nella direzione indicata e quale ruolo verra' assegnato anche in forme di socializzazione attraverso la partecipazione al capitale ed alla gestione dei settemila dipendenti della Aeroporti di Roma, i primi a dover essere interessati al mantenimento della occupazione attraverso lo sviluppo qualitativo del servizio, fuori delle secche della attuale pessima conduzione da parte della proprietaria ALITALIA. Quanto precede anche in relazione all'atto ispettivo di uguale contenuto, restato privo di riscontro nella decima legislatura, n. 4-21264 dell'11 gennaio 1994. (4-00158)