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Ai Ministri dei trasporti e dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso: che sulla stazione ferroviaria di Verbania gravita un bacino di utenza valutabile intorno alle centomila persone; che le strutture della stazione stessa appaiono degradate e fatiscenti e senz'altro non consone ad una stazione di una citta' capoluogo di provincia -: quali siano le intenzioni ministeriali circa una sistemazione delle strutture della stazione, con particolare riguardo ai marciapiedi, alla pensilina del binario verso Milano, alle strutture edili nel suo complesso; considerato che rispetto agli anni passati, la cadenza del passaggio di treni a lungo percorso sulla linea Milano-Domodossola che sostino alla stazione di Verbania e' stato ridotto, se il Ministero intenda intervenire sulle Ferrovie dello Stato al fine di ottenere un piu' celere servizio mattutino a vantaggio dei numerosi viaggiatori "pendolari" verso Milano e loro ritorno serale. (4-00168)

Si risponde anche a nome del Ministro dei Lavori Pubblici. In merito alle problematiche riguardanti la stazione di Verbania, le Ferrovie dello Stato SpA riferiscono che l'impianto ferroviario in questione e' gia' stato considerato ai fini di una riqualificazione, essendosi in effetti rilevata la necessita' di interventi significativi (facciate, pavimenti, impianti, marciapiedi, pensiline). Per quanto riguarda invece la riduzione dei tempi di percorrenza nella tratta Verbania-Milano della linea Domodossola-Milano, essa risulta di problematica attuazione soprattutto nelle fasce orarie maggiormente interessate dal traffico pendolare. I treni classificati "regionali" per la loro specifica natura, devono effettuare quasi tutte le fermate del percorso mentre i treni "Diretti" effettuano le fermate maggiormente significative dal punto di vista della frequenza dei viaggiatori. Si deve poi considerare che in altri nodi posti sulla direttrice Domodossola-Milano, quali Gallarate e Rho, convergono altre linee intensamente utilizzate dai clienti pendolari in particolar modo nelle ore di punta: il servizio ferroviario in queste fasce orarie e' al limite della saturazione. Allo scopo di migliorare l'offerta, sia pure nei limiti consentiti dalla struttura della rete attuale, e' allo studio l'estensione del sistema di servizi di tipo cadenzato che e' stato introdotto a partire dall'orario estivo del 29 maggio u.s. su alcune linee del bacino ferroviario lombardo. Per quanto riguarda l'offerta complessiva di servizi con il nuovo orario estivo, si informa che nella stazione di Verbania fermano 52 treni della linea Domodossola-Arona-Milano-Novara, contro i 43 dell'orario precedente. L'offerta e' rimasta invariata nelle fasce dedicate ai treni pendolari sulla direttrice Milano per le ragioni piu' sopra evidenziate, mentre e' stato possibile un incremento di tre coppie di treni sulla direttrice Novara. Il Ministro dei trasporti e della navigazione: Fiori.