Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei trasporti e della navigazione e dell'interno. - Per conoscere - premesso che: la ferrovia Alifana e' un "monumento" all'inefficienza ed allo sperpero; ai contenuti di numerosi atti ispettivi, al riguardo, dell'interrogante, se ne devono aggiungere altri; i lavori della tratta S. Maria Capua Vetere, Aversa, Melito, Secondigliano, Poggioreale, Centro Direzionale-Napoli che avrebbero dovuto concludersi tra il '91 e il '92 sono ancora a meta' e procedono a rilento (sono interessati all'affare: TORNO, COGEFAR, ASCOSA e quindi vari illustri esponenti di "Tangentopoli"); inoltre i lavori nella zona di Aversa stanno dando un duro colpo all'economia, visto che il commercio e' stato messo al tappeto dagli eterni cantieri; il traffico e' perennemente bloccato; per quanto riguarda i lavori di ammodernamento della tratta Santa Maria Capua Vetere-Piedimonte Matese, per i quali furono stanziati 220 miliardi, non si sa ancora quando potranno iniziare, e se ne parla dal 1988 (!); intanto gli impianti fatiscenti potrebbero provocare disservizi ulteriori e pericoli; a questo desolato quadro si aggiunga che si stanno sperperando somme enormi per abbellire caselli abbandonati, mentre non si trovano soldi per acquistare le attrezzature idonee alla manutenzione -: se si voglia fare un quadro ampio ed esauriente della situazione; quali provvedimenti si intendano finalmente adottare perche' lo "scandalo Alifana" venga eliminato e gli utenti possano usufruire di un servizio ferroviario degno di tale nome; quali iniziative si intendano assumere poiche' siano colpite tutte le responsabilita' per quanto denunciato in premessa. Quanto precede anche in relazione all'atto ispettivo di uguale contenuto, restato privo di riscontro nella XI legislatura, n. 4-12723 del 31 marzo 1993. (4-00204)