Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei trasporti e della navigazione, dell'interno e del bilancio e programmazione economica. - Per sapere - premesso che: le Ferrovie dello Stato hanno inferto nel 1992 un durissimo attacco ai pendolari della citta' di Napoli che utilizzano la metropolitana, mediante l'aumento arbitrario ed illegittimo delle tariffe dei titoli di viaggio; infatti in base alle indicazioni della relazione previsionale e programmatica del Ministero del bilancio per le tariffe pubbliche gli aumenti non dovrebbero essere superiori al 3,5 per cento mentre per la metropolitana di Napoli sono stati previsti aumenti da 800 lire a 1000 e 1500 lire rispettivamente per le corse da piazza Garibaldi a Mergellina e da piazza Garibaldi alla zona flegrea; quindi, come si vede, dal 25 al 90 per cento di aumenti; altra assurdita' delle nuove disposizioni e' che si e' proceduto alla definizione delle tariffe differenziate per la tratta urbana e lo scorporo di essa dalla rete nazionale, per cui gli utenti sono costretti, se provengono dalle diverse stazioni delle ferrovie dello Stato, a scendere a piazza Garibaldi per un'altra fila ed un altro biglietto e poi prendere il treno metropolitano per raggiungere le stazioni di citta', mentre prima potevano acquistare un solo titolo di viaggio nella stazione di partenza, non perdendo cosi' tempo; la protesta e la rabbia dei cittadini sta sfociando in varie manifestazioni come la petizione popolare promossa dalla "Casa dei diritti sociali" che si appresta a raggiungere le cinquemila firme da presentare al prefetto ed alla direzione compartimentale delle ferrovie dello Stato per denunciare anche la costanza dei disservizi con corse ogni 10/15 minuti contro i 3/4 minuti delle metropolitane di tutto il mondo, e la carenza complessiva di corse -: quali iniziative intendano assumere per la tutela degli utenti del servizio di trasporto ferroviario metropolitano; quali provvedimenti intendano adottare per riequilibrare i costi dei titoli di viaggio e snellire le procedure di acquisto degli stessi; per quali motivi non si potenziano le corse sulla rete "servita" dalla metropolitana, ed in una citta' dove i trasporti sono cosi' carenti. Quanto precede anche in relazione all'atto ispettivo di uguale contenuto, restato privo di riscontro nella undicesima legislatura, n. 4-00816 del 6 maggio 1992. (4-00205)