Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: il tratto della strada statale 7 bis Ofantina in provincia di Avellino che va dal confine dei comuni di Cassano Irpino e Montella fino a Tavernole di Volturara Irpina e' stato da due anni completato e collaudato; la sua apertura sarebbe di vitale importanza per l'intera zona e in modo particolare per i nuclei industriali esistenti in Alta Irpina; a quanto pare un contenzioso relativo alla gestione della manutenzione tra l'ANAS e la provincia di Avellino sinora ne ha impedito l'apertura al pubblico e ha danneggiato l'economica della zona -: quali siano le reali motivazioni del contenzioso tra l'ANAS e la provincia di Avellino; quali iniziative intenda assumere perche' la strada sia aperta, favorendo, in questo modo, lo sviluppo economico e il raccordo della zona e dei comuni interessati con le aree meglio collegate del resto del paese. (4-00423)

In riferimento alla interrogazione indicata in oggetto, si rende noto che la nuova strada a scorrimento veloce, che attraversa il tenimento dei comuni di Lioni-Musco-Montella-Ariano Irpino-Tavernola di Volturara Irpina, si suddivide in sei tronchi che sono stati realizzati a cura e spese dell'Agenzia per il Mezzogiorno (ex Casmez). Il primo, il secondo ed il terzo tronco sono attualmente in esercizio e collegano il comune di Lioni con la strada statale 164 ed il comune di Montella. Il quarto tronco inizia sulla strada statale 164 e termina con il prosieguo del quinto tronco. Il quarto tronco, ancora da collaudare, necessita di alcuni lavori di ripristino del piano nonche' lavori di manutenzione delle pertinenze stradali e adeguamento della segnaletica alle norme del nuovo codice della strada. Il quinto tronco, pur essendo stato gia' ultimato e collaudato, necessita di vari interventi: di adeguamento della segnaletica alle norme del nuovo codice della strada; di sistemazione ed integrazione della rete di rivestimento di alcune scarpate rocciose; di interventi di manutenzione quali lo sfalcio erba e la pulizia della sede stradale; di scarpate ed infine di regolarizzazione delle acque meteoriche in alcuni tratti mediante risagoma del piano viabile. Inoltre, l'ANAS ha rilevato che il tappeto d'usura e' stato realizzato con inerti di natura calcarea con elevato indice di frantumazione. Per quanto attiene il 6^ tronco si fa presente che attualmente i lavori sono ancora in corso di esecuzione. Per quanto sopra esposto, l'apertura al traffico del quarto e del quinto tronco, che deve essere contemporanea, e' subordinata all'esecuzione ed al collaudo dei sopradetti lavori. Il Ministro dei lavori pubblici: Radice.