Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: la situazione dell'industria armatoriale italiana evidenzia lo stato di incertezza di questo importante settore produttivo; gli investimenti compiuti dagli armatori italiani per rispondere alle esigenze sempre piu' sofisticate della domanda rischiano di essere penalizzati dai fortissimi aumenti dei tassi bancari e dalla congiuntura valutaria; siamo di fronte ad un diffuso fenomeno di delocalizzazione delle attivita' armatoriali, sia attraverso vendita all'estero, sia attraverso l'istituto della dismissione temporanea di bandiera; gli interventi legislativi di attuazione delle direttive CEE, volti a sostenere gli investimenti navali compensando i maggiori oneri affrontati dagli armatori per costruire nei cantieri nazionali, giungono in forte ritardo e con mezzi finanziari insufficienti; gli armatori italiani sono attualmente penalizzati dalla sospensione indiscriminata dei decreti di impegno ancorche' previsti da legge di bilancio -: quali iniziative finalizzate all'adozione di misure fiscali, di lavoro ed altro a sostegno degli armamenti nazionali intenda prendere; che tipo di politica marittima finalizzata a favorire la competitivita' dell'armamento italiano, intenda sviluppare. (4-00297)

In attuazione delle direttive comunitarie e al fine di avviare una politica di rilancio della flotta nazionale, e' all'esame uno schema di disegno di legge recante interventi a favore dell'industria armatoriale. Il provvedimento tende a rendere competitiva la nostra flotta rispetto ai Paesi terzi mediante un abbassamento dei costi di gestione sull'industria armatoriale stessa e l'adozione di specifiche misure fiscali e finanziarie. Per cio' che concerne l'erogazione dei contributi a favore dell'industria armatoriale nazionale, previsti dalla legge n. 234/1989, si rende noto che sono pervenute 49 domande di contributo ex articolo 27 legge n. 234/1989 (relative a navi acquistate all'estero) e sono state tutte soddisfatte. La copertura finanziaria di tale contributo e' di complessivi 40 miliardi di lire. Per quanto riguarda il contributo ex articolo 11 legge n. 234/1989 (concernente navi per cui l'impresa proprietaria si impegna a mantenere o a far mantenere la proprieta' italiana per almeno quattro anni) si fa presente che, essendo sorti dubbi interpretativi, si e' ritenuta necessaria l'acquisizione del parere del Consiglio di Stato. Il decreto ex legge n. 241/1990, recante modalita' e criteri da applicare per la concessione dei benefi'ci di cui trattasi, e' stato emanato il 17 luglio 1994 e pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 181 del 4 agosto 1994. Le relative domande e verosimilmente l'erogazione delle rate maturate, saranno effettuate in corso d'anno. Si rileva che la copertura finanziaria e' assicurata dalla legge n. 237/1993 e dalla legge n. 132/1994. Il Ministro dei trasporti e della navigazione: Fiori.