Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: recenti, vari e luttuosi avvenimenti hanno coinvolto le navi cisterna utilizzate per il trasporto di sostanze infiammabili e anche soggette a fenomeni esplosivi come il greggio e maggiormente la benzina e in genere i prodotti raffinati e petrolchimici; l'incendio e talora l'esplosione di dette sostanze contenute nelle cisterne - pur anche in relazione alle condizioni ambientali di conservazione e climatiche, crescendo i rischi con l'aumentare della temperatura e dunque con l'evaporazione e la formazione di gas - va ascritta, con alta frequenza nella casistica studiata, alla mancanza di inertizzazione delle stesse cisterne; la legislazione vigente non prevederebbe l'inertizzazione per tutte le navi ma solo per quelle di grosso tonnellaggio, anche se quelle di tonnellaggio inferiore andrebbero soggette ai fenomeni di incendio ed esplosione citati, come da notizie apparse sulla stampa e attribuite a fonti tecniche autorevoli; porti petroli - attrezzati per il carico e lo scarico delle sostanze in oggetto - sono presenti nelle strette vicinanze di luoghi abitati, come nel caso di Genova-Multedo, e il verificarsi di incendi potrebbe comportare altissimi costi in termini di vite umane, in mancanza di una rigorosa legislazione e controllo della sua applicazione -: se corrisponda a verita' la denuncia di una legislazione limitata al grosso tonnellaggio e che le navi cisterna di capienza inferiore arriverebbero al porto petroli di Genova-Multedo non inertizzate e non si procederebbe alla inertizzazione sia nel corso che dopo le operazioni di scarico; se corrisponde a verita' che le navi cisterna non inertizzate che transitano per il porto di Genova-Multedo siano ogni anno oltre 800; quali dati statistici circa il verificarsi di incidenti su navi cisterna per il trasporto delle sopracitate sostanze non inertizzate e di basso tonnellaggio siano in possesso degli uffici preposti del Ministero; se non si intendano porre in atto iniziative legislative volte ad una maggiore sicurezza delle navi cisterna in oggetto, estendendo i vincoli per la loro inertizzazione a tutti i tonnellaggi. (4-00324)