Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dell'ambiente e dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: in data 18 maggio scorso, nel porto di Livorno, nelle acque della zona della banchina di allestimento, dove si trovava la nave "Nuova Lloydiana", si e' prodotto uno sversamento di "olio nero" il cui quantitativo non e' ancora dato stabilire; da parte dell'autorita' marittima e' stato attivato il nucleo operativo di intervento portuale per una prima verifica dell'accaduto; da parte della Labromare sono stati attivati mezzi di pronto intervento iniziando operazioni di bonifica; ancora una volta, dunque, si pone la necessita' di intervenire nel campo della sicurezza in mare -: se non ritengano opportuno intervenire con iniziative utili a verificare, da una parte, le cause, dall'altra, le conseguenze dell'accaduto, assumendo gli opportuni conseguenti provvedimenti; se intendano predisporre normative e strumenti atti a garantire condizioni di sicurezza della navigazione, oggi, assolutamente precarie e tali da creare rischi reali per le vite umane come, purtroppo, proprio a Livorno con la Moby Prince tragicamente e' avvenuto, e problemi di inquinamento delle acque come troppo spesso accade. (4-00753)

In risposta all'interrogazione indicata in oggetto si fa presente quanto segue. La motonave "Nuova Lloydiana" si trovava nelle acque della zona della banchina di allestimento n. 76 della Fincantieri nel porto di Livorno il giorno 18 maggio 1994, quando, a causa di una errata manovra durante il trasferimento di acque di sentina nelle casse di sentina oleosa si verificava la fuoriuscita di residui oleosi dalla cassa stessa. Il quantitativo di acqua mista a residui oleosi fuoriuscito e' stato quantificato in alcune centinaia di litri. Dell'accaduto e' stata subito informata la capitaneria di porto di Livorno che faceva intervenire il proprio nucleo operativo in porto, che assumeva la direzione delle operazioni antinquinamento eseguite dai mezzi e dal personale della Societa' Labromare di Livorno. In conseguenza dello sversamento si erano formate delle chiazze oleose che interessavano il bacino S. Stefano, la testata della calata alto fondale e la zona del bacino grande di carenaggio dove era ormeggiata la motonave "Nuova Lloydiana". La bonifica di tali zone e' stata certificata nello stesso giorno dal consulente chimico del porto di Livorno. La capitaneria di porto di Livorno ha, peraltro, provveduto ad inoltrare alla competente autorita' giudiziaria una comunicazione di reato a carico del comandante della motonave, responsabile dell'inquinamento marino verificatosi. Infine non e' dato ravvisare connessioni tra il versamento verificatosi nel porto di Livorno, di proporzioni abbastanza contenute, e i sinistri marittimi che hanno visto coinvolti la motocisterna AGIP Abruzzo e la motonave Moby Prince con gravi implicazioni per la sicurezza della navigazione e rischi reali per la vita umana in mare. Il Ministro dei trasporti e della navigazione: Fiori.