Portale storico della Camera dei deputati

Al Presidente del Consiglio dei ministri. - Per sapere: quali siano i motivi politici per i quali non si procede alla pronta ristrutturazione e riattamento del Ponte sul Po a Piacenza sulla strada statale n. 9, passaggio importantissimo ed addirittura determinante per la normalizzazione del traffico in quelle importantissime zone ed arterie stradali; come mai lo stato delle strade statali nel piacentino sia cosi' grave, se, alla fine persino il prefetto (che appena insediato aveva usufruito delle ferie nonostante fosse stato reso inagibile il ponte sulla strada statale della Val Nure in provincia di Piacenza, con il blocco del traffico per gli abitanti al di sopra di Bettola) da notizie di stampa (Liberta' di Piacenza) sia "intervenuto" presso il Governo per sollecitare i lavori di quel ponte sul fiume Po. Ma oltre a quel Ponte, sulle altre strade statali, tra cui, appunto, quella della Val Nure, anche i ponti sul torrente Nure, a Ponte dell'Olio (ove il traffico e' ormai a senso unico alternato, con gravissimo danno del turismo che in quelle zone e' solo "pendolare" per i fine settimana!) ed a Bettola (PC) (che e' ancora sostituito da un provvisorio tipo Baely, ad unica corsia) necessitano di pronti ed efficaci rifacimenti; quali ritardi burocratici o "conflitti di competenze" hanno causato questi mesi di disagio, perche' il ponte provvisorio avrebbe potuto (e dovuto!) essere montato dal Genio pontieri (di stanza da sempre a Piacenza!) in sole 48 ore mentre la pretesa dell'ANAS di provvedere con "mezzi suoi" ha comportato la protrazione della completa inutilizzabilita' della struttura per oltre quattro mesi; se, in merito, siano in atto particolari studi o programmi ovvero ispezioni o commissioni d'inchiesta, ovvero sui fatti siano state iniziate indagini di polizia giudiziaria o tributaria e se, comunque, i fatti siano noti alla Procura generale presso la Corte dei conti per l'esame e la doverosa repressione delle evidenti responsabilita' contabili. (4-00692)

In risposta alla interrogazione indicata in oggetto, si fa presente quanto segue: La S.S. n. 654 "Della Val Nure" e' una strada recentemente statizzata, ed in corrispondenza dell'abitato di Bettola esiste un ponte in muratura ad archi la cui epoca di costruzione risale al secolo scorso. Le violente piene del torrente Nure, verificatesi nel mese di settembre 1995 e successivi, hanno determinato il collasso di una pila con conseguente inagibilita' dell'intero manufatto. Il Compartimento ANAS territorialmente competente e' intervenuto prontamente, ma data la situazione di precaria stabilita' si e' reso necessario l'abbandono temporaneo del manufatto e la realizzazione, piu' a valle, di un ponte Bailey provvisorio, a quattro campate, aventi tutte luce di 24 metri, oltre all'installazione di una passerella pedonale sullo stesso ponte abbandonato, trovando appoggio da un estremo sulla spalla lato destro e dall'altro sulla PILA n. 2 (non lesionata). Tutti i servizi (gas, telefono ecc.), che correvano lungo il ponte danneggiato, sono stati ripristinati con diversa ubicazione. La deviazione corrispondente della strada comunale si snoda dal Km. 30+500 della S.S. 654, con transito sul ponte Bailey, al Km. 31+100 sempre della S.S. 654. In merito ai "ritardi burocratici" o "conflitti di competenze" lamentati dalla S.V. Onorevele precisa che, d'accordo con la Prefettura il Compartimento non ha ritenuto utile accettare l'aiuto del Genio Militare, in quanto quest'ultimo non possedeva le attrezzature idonee per la costruzione di nuove fondazioni indirette su pali, necessarie per la realizzazione del ponte Bailey provvisorio; ma poneva a disposizione solamente i materiali costituenti il ponte Bailey, peraltro gia' in possesso dell'ANAS; che ha ritenuto indispensabile rivolgersi a ditte specializzate ed idonee. Il Compartimento ha redatto il progetto: "S.S. 654 (di Val di Nure) - Lavori di ripristino con parziale ricostruzione del ponte al Km. 31+000 dell'abitato di Bottola" (Progetto n. 6476 del 15.11.1993), dell'importo di L. 3.940.000.000 delle quali L. 3.228.668.370 per lavori a base d'appalto e L. 711.331.630 per somme a disposizione dell'Amm.ne. Tale progetto e' in corso di iter istruttorio per la necessaria approvazione. Per quanto riguarda il Ponte dell'Olio, sempre sul torrente Nure al Km. 18+600 della S.S. 654 "della Val Nure", si precisa che l'A.N.A.S. non ha mai posto in atto un senso unico alternato per situazioni di instabilita' del suddetto ponte conseguenti alle alluvioni. Si prevede l'adozione di un senso unico alternato, ma solo per la realizzazione di alcuni lavori di manutenzione straordinaria; quelli di ripristino della soletta e del marciapiede del ponte stesso. Si segnala, infine, che la procura di Piacenza, limitatamente al ponte di Bettola, ha aperto un'indagine sia nei confronti del Genio Civile, relativamente ai permessi di escavazione concessi, che nei confronti dell'ANAS per la manutenzione ordinaria e straordinaria effettuata negli anni scorsi. La S.V. onorevole verra' tenuta informata in merito agli ulteriori sviluppi della questione. Il Ministro dei lavori pubblici: Radice.