Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per conoscere - premesso che: in dieci giorni quattro giovani sono precipitati negli strapiombi della statale 163 (NA) per la mancanza di protezioni; questi incidenti mortali hanno fatto emergere lo stato penoso in cui versano sia la statale 145 che la 163; il giornale il Mattino ha ampiamente documentato come queste due strade presentino situazioni di continuo pericolo per chi le percorre: mancanza di parapetti, segnaletica carente, assenza di illuminazione scarsi sistemi di protezione contro i dirupi, muri di recinzione alti non piu' di 10 cm; tale stato denota le gravi responsabilita' dell'ANAS che e' tenuta a provvedere non solo alla eliminazione dei pericoli ma anche a programmare i necessari interventi di manutenzione; questo stato di cose non puo' essere ulteriormente tollerato non solo perche' e' gia' stato causa di incidenti mortali, ma anche perche' non costituisce certo un bel biglietto da visita per le migliaia di turisti che ogni anno percorrono queste strade -: quali provvedimenti intenda adottare nei confronti dei responsabili per le gravi carenze e per le situazioni di pericolo che presentano le strade statali 145 e 163; quali iniziative intenda assumere affinche' al piu' presto venga approntato un piano che definisca gli interventi necessari per garantire il massimo della sicurezza sia sulla statale 145 che sulla statale 163. (4-00786)

In riferimento all'interrogazione indicata in oggetto l'A.N.A.S. ha reso noto che l'incidente mortale avvenuto nella notte del 7/8 maggio 1994 in cui persero la vita due giovani precipitando in una scarpata si e' verificato al Km. 11+060 della S.S. 163 "Amalfitana". Il tratto ove sono caduti i due giovani e' protetto da "bauletti" in pietrame lunghi mediamente m. 1,90 ed alti m. 0,80 intervallati da una coppia di tubi in ferro del 0,60 con l'intradosso del tubo superiore alto cm. 60 per consentire lo smaltimento a valle delle acque meteoriche del piano viabile. Tale tipo di protezione: "bauletti", 60 muratura intervallati, risponde alla normativa n. 10005/1963 U.N.I. del B.U. del C.N.R. articolo 7 sulla costruzione e manutenzione delle strade e, storicamente, e' rimasta nella zona sempre la stessa. Tale protezione e' evidenziata con una segnaletica orizzontale "linea gialla continua" che non permette un normale transito pedonale in sicurezza dato il limitatissimo intervallo tra tale linea ed il "bauletto". Poco piu' avanti dal Km. 11+060 esiste una piazzola di sosta con ringhiera alta m. 1,03 per eventuale vista panoramica. L'A.N.A.S. ha comunicato che un altro incidente, erroneamente indicato lungo la S.S. 145 "Sorrentina", in realta' e' avvenuto lungo la strada tra S. Agnello e Sorrento, strada extraurbana non gestita dall'ANAS, alla cui illuminazione debbono provvedere gli enti territorialmente competenti. Gli interventi del Compartimento A.N.A.S. di Napoli di conservazione e manutenzione ordinaria delle strade statali suddette sono operati costantemente compatibilmente alle esistenti disponibilita' economiche. Il Ministro dei lavori pubblici: Radice.