Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei trasporti, degli affari esteri, del tesoro, del bilancio e della programmazione economica, dei lavori publici, dell'industria, commercio e artigianato, del lavoro e previdenza sociale e per la funzione pubblica. - Per sapere - premesso che: la linea ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza rischia la chiusura per i mancati interventi in materia di manutenzione, sia per il deficit tra costi di gestione e incassi (800 milioni all'anno di incassi, a fronte di 8 miliardi di costi di gestione), che ne' le Ferrovie dello Stato S.p.a. ne' il Ministero del Tesoro sono disposti a sostenere; la chiusura di questa linea comporterebbe l'aggravamento dell'isolamento, gia' insopportabile, della provincia di Cuneo, mentre, potenziando il suo utilizzo per il trasporto merci e ripartendo proporzionalmente le spese di gestione tra Italia e Francia - a fronte di un protocollo d'intesa fra le ferrovie italiane e quelle francesi che prevedeva tutti i costi di manutenzione a carico dell'Italia, anche per il tratto francese - il deficit potrebbe raggiungere livelli paragonabili a quelli di altre linee ferroviarie che, per la loro funzione sociale ed economica, vengono comunque tenute in attivita' dalle Ferrovie dello Stato; il futuro di questa linea ferroviaria non si puo' basare solo sul tamponamento dell'emergenza, pur con la necessita' di affrontare la manutenzione straordinaria arretrata, ma invece sull'inserimento programmatico nell'ottica di un collegamento Torino-Nizza sul quale, con apposite motrici, passi anche il traffico merci, sviluppando in tale modo l'interporto di Orbassano (Torino) e quello di Ventimiglia -: quali provvedimenti urgenti si intendano assumere per lo sviluppo del traffico commerciale sulla linea ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza, cosi' come per affrontare e ridimensionare l'attuale deficit di gestione, e permettere, attraverso le necessarie opere di manutenzione, il regolare funzionamento dei collegamenti. (4-01084)