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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: le Ferrovie della Calabria, gia' FCL, da piu' decenni adempiono ad insostituibile servizio di pubblico trasporto, anche con autoservizi integrativi (ex decreto ministeriale del 2 ottobre 1990); l'attuale vetusta' delle linee ferroviarie fa concorrenza alla vetusta' delle automotrici, costruite negli anni '50, ed a quella di carri e vetture costruite negli anni '30, mentre circa la meta' degli autobus registrano un'anzianita' di oltre diciassette e venti anni, nonostante il limite per la regolarita' dei servizi risulti fissato ad anni dodici; le predette Ferrovie della Calabria a gestione governativa, al contrario dei concessionari di linee private in evidente concorrenza, non ricevono necessarie provvidenze, per l'ammodernamento delle strutture, come per il rinnovo del parco automobilistico e, peraltro, non sono riuscite ancora ad ottenere il pagamento dei crediti che vantano, per gli esercizi 1987-1993, verso la regione Calabria e che ammontano ad oltre 62 miliardi di lire; il Governo, per non consentire il fallimento delle sue gestioni, deve vietare agli enti regionali e locali, senza il parere del competente Ministero, di concedere autorizzazioni per linee in concorrenza con i servizi governativi -: 1) se intenda provvedere all'approvazione di un programma di ammodernamento delle strutture ferroviarie e degli automezzi; 2) se intenda apportare adeguati emendamenti agli articoli 7 e 8 del decreto-legge 25 maggio 1994, n. 312, al fine di evitare arbitrarie autorizzazioni in concorrenza ai trasporti statali; 3) se non ritenga opportuno disporre per l'immediato recupero, sui fondi statali destinati alla regione Calabria per le autolinee, dei crediti maturati ad oggi, autorizzandone l'impiego per il rinnovo del parco autobus e per altre improcrastinabili necessita'. (4-01365)