Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei trasporti e navigazione e dell'ambiente. - Per sapere - premesso che: il Piano regionale dei trasporti della Campania del 1990 prevede una stazione della linea ad Alta Velocita' che risulti "a servizio dell'intera area urbanizzata della Campania centrale", tale da rappresentare "un nodo intermodale di grande capacita', collegato con i cinque capoluoghi provinciali sia su strada che su ferro", da localizzare "nell'area compresa tra i comuni di Casoria, Casalnuovo ed Afragola" e con funzioni di raccordo tra linee metropolitane e le linee Secondigliano-Casoria-Afragola e Qualiano-Giuliano-Caivano-Afragola ed il prolungamento della linea Circumvesuviana Volla-S. Giorgio; il primario progetto della linea AV per l'area metropolitana di Napoli individuava la stazione di Piazza Garibaldi quale punto di attestamento e la localizzazione nell'area di Afragola di una stazione di respiro metropolitano; su tale ipotesi il Ministero dell'ambiente, nell'agosto 1993, si espresse negativamente, rilevando come tale soluzione, accentuando l'accentramento nell'area di piazza Garibaldi, risultasse in contraddizione con gli indirizzi e gli stumenti di programmazione regionali e con l'obiettivo di superare l'attuale condizione di monopolarizzazione dell'area metropolitana, mentre risultava ingiustificatamente ridimensionato il ruolo dello scalo di Afragola; nonostante tale bocciatura, la societa' ITALFERR, incaricata delle FS SpA di redigere i progetti, ha ritenuto di dover confermare la localizzazione di Piazza Garibaldi per l'attestamento nella citta' Napoli, mentre per la localizzazione della stazione-porta e' stata scelta l'area di Volla, reclamando inoltre l'esigenza di rivedere gli orientamenti del PRT della Camparia alla luce di tali scelte; l'area di Volla e' situata eccessivamente a ridosso di Napoli centro e risulterebbe di difficile collegabilita' con la rete stradale e con i collegamenti metropolitani traversi previsti dal PRT e oltre ad interessare aree in parte gia' occupate, risulta in netto contrasto con la lettera, lo spirito e le indicazioni del PRT della Campania -: quali siano le reali motivazioni che hanno indotto la societa' ITALFERR a disattendere gli indirizzi e le scelte individuate dal Piano regionale dei Trasporti della regione Campania - tanto da avanzare la richiesta che si adeguasse il Piano alle valutazioni del progettista e non viceversa - nonche' le risultanze dell'esame dei progetti da parte del ministero dell'ambiente; quali iniziative intendano assumere affinche' la realizzazione della linea AV nell'area campana risulti corrispondente agli stumenti di programmazione adottati dagli enti territoriali competenti e rispettosa delle risultanze delle valutazioni degli organi preposti. (5-00426)