Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: l'attivita' operativa dei mezzi navali della Guardia Costiera e' prioritariamente volta alla salvaguardia della vita umana in mare, portando soccorso, ricercando ed assistendo unita' navali o aeree o bagnanti in pericolo; in tal senso il Consiglio dei Ministri, in data 6 settembre 1994, ha deliberato la reiterazione di un decreto-legge che prevede l'attuazione nel nostro Paese della Convenzione internazionale sulla salvaguardia della vita umana in mare ("Convenzione di Amburgo", da noi ratificata con legge n. 147 del 1989) - che impegna gli Stati rivieraschi ad organizzare il servizio di ricerca e soccorso in mare secondo specifici moduli operativi - affidando al Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto il compito del coordinamento del soccorso marittimo; tuttavia a questa mansione primaria se ne aggiungono, in modo sempre piu' oneroso, diverse altre, nell'ambito del controllo ai fini della sicurezza della navigazione e dell'attivita' di polizia giudiziaria; a tali attivita' e' correlata quella di "ispezione straordinaria navi passeggeri" scalanti in porti nazionali: nel corso dell'estate u.s. - nel momento stagionale, peraltro, di massimo impegno per le Capitanerie di Porto - le navi sottoposte a tale controllo, fra il 27 luglio ed il 30 agosto, sono state 1624, col riscontro di irregolarita' da parte di 82 di esse; in particolare, poi, si registra un sempre maggiore impegno per cio' che concerne la lotta al traffico di stupefacenti e al contrabbando, l'attivita' di controllo antiterrorismo e di vigilanza costiera e foranea; ha poi assunto dimensioni di preminente importanza lo sforzo contro l'immigrazione clandestina dai paesi dell'Africa settentrionale e dall'Albania, attivita' che ha comportato un notevole impegno operativo; per fare fronte a questo intenso impegno, il Corpo delle Capitanerie di Porto dispone in questo momento di 336 motovedette delle quali 249 costruite fra il 1974 ed il 1994 e le restanti risalenti al periodo 1964-1974 (tranne una, addirittura del 1941) -: se non ritenga opportuno intervenire tramite un'iniziativa di adeguamento dei mezzi a disposizione del Corpo, con l'acquisto di unita' navali, nonche' di apparecchi aerei da avvistamento ad ala fissa, considerando peraltro che tale operazione non costituirebbe un onere aggiuntivo per l'erario, potendo attingere agli introiti reperiti dal gettito sui diritti marittimi, in base agli articoli 7 e 8 della legge n. 255 dell'8 agosto 1991. (4-04073)