Portale storico della Camera dei deputati

La Camera, premesso che: la salvaguardia del Po, il piu' grande fiume italiano e la sua navigabilita' sono questioni di portata nazionale; il Parlamento italiano ha varato una apposita legge, la n. 380 del 1990, al fine di definire strumenti di governo e modalita' di spesa per il sistema idroviario padano-veneto; le sponde e l'alveo del fiume Po hanno bisogno continuamente di efficaci interventi di manutenzione idraulica ed ecologica; tuttora esistono "strozzature" che impediscono un pieno utilizzo delle potenzialita' del trasporto fluvio-marittimo; il Parlamento europeo ha accolto, su iniziativa di eurodeputati italiani, la proposta di inserire il Po nel Piano Christophersen delle grandi reti di navigazione da cofinanziare invita il Governo a raccogliere la sfida europea per la modernizzazione della nostra rete di trasporti; a rilanciare la scelta della navigazione fluvio-marittima almeno per il Po, anche nel quadro del potenziamento della intermodalita'; a presentare al piu' presto, presso la Commissione della Unione Europea, specifici progetti per il Po per ottenere il relativo finanziamento; a riorganizzare e riformare l'impianto legislativo sul Po in modo organico e unitario; a destinare all'idrovia padano-veneta, alla conca di Governolo e al completamento del canale Fissero-Tartaro-Canalbianco una quota dell'accantonamento previsto alla tabella B, Ministero dei lavori pubblici, gia' finalizzato a consentire l'effettuazione di interventi in favore di Venezia e del Consorzio per il canale Milano-Cremona-Po. (9/1364/7)