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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: nella Gazzetta Ufficiale del 26 novembre 1994 sono stati pubblicati i decreti del Ministro dei trasporti e della navigazione nn. 652 e 653 recanti rispettivamente il regolamento in materia di modalita' tecniche ed amministrative per l'effettuazione delle revisioni da parte delle imprese di autoriparazione, ed il regolamento per l'approvazione e l'omologazione delle attrezzature tecniche per le prove di revisione: a) in particolare, all'allegato tecnico al regolamento n. 653 alla lettera g), prova fari, si precisa che il sistema ottico deve permettere di controllare i fari il cui centro altezza da terra sia compreso tra 300 e 1.400 mm; b) al medesimo allegato si stabilisce che il sistema ottico deve riprodurre sullo schermo l'immagine somigliante a quella che si otterrebbe su una parete a 25 metri; c) sempre all'allegato si stabilisce che la traslazione laterale dell'apparecchiatura potra' essere sia su rotaie, di cui almeno una direzionale, sia su ruote gommate -: per quale motivo si sia stabilito di fissare i limiti di cui alla lettera a) rispettivamente a 300 e a 1.400 mm, posto che le normative tedesca e francese prevedono le misure di 250 e 1.250 mm, e se non ritenga quindi di adeguare il regime vigente nel nostro paese alle disposizioni di altri partner europei; per quale ragione si sia fissata la misura di cui alla lettera b) a 25 metri, e non ad esempio a 20; se non ritenga di modificare il dettato della normativa richiamata con riferimento alla lettera c), essendo chiaro che le rotaie dovranno essere perfettamente dritte e parallele ed inoltre non dovendo effettuare alcuna curva, direzionali; se, inoltre, non ritenga indispensabile prevedere l'obbligo per il centra fari che scorre sulle rotaie di avere la colonna girevole su se stessa per evitare, in caso contrario, di costringere l'utilizzatore a posizione la vettura davanti al prova fari, con evidente pregiudizio per la precisione della revisione; se, infine, esista un preciso schema del pannello da montare all'interno del prova fari. (5-00719)