Portale storico della Camera dei deputati

La IX Commissione, considerato che: il Porto di Ravenna nel 1994 ha movimentato 17.500.000 tonnellate e 185.000 containers (unita' TEU) incrementando ulteriormente il proprio traffico commerciale del 15 per cento nei confronti del precedente anno, consolidandosi quale primo porto commerciale dell'Adriatico e fra i primi tre scali nazionali; con legge n. 84 del 1994 anche a Ravenna e' stata istituita l'Autorita' portuale riconoscendo in tal modo il ruolo svolto dal Porto; dal Porto di Ravenna per la collocazione geografica che lo pone in stretta correlazione con la pianura Padana e le altre zone economicamente piu' avanzate dell'Europa ed i mercati dei Paesi dell'Est e del Medio ed Estremo Oriente puo' venire un contributo importante alla crescita dell'economia marittima ed alla riorganizzazione del sistema dei trasporti nazionale; gli investimenti pubblici e privati hanno riscontrato un'alta produttivita' per l'efficienza e capacita' organizzativa degli operatori portuali; il futuro del porto e' in gran parte legato (oltre che al miglioramento dei collegamenti ferroviari) all'attuazione dell'approfondimento dei fondali dagli attuali 9,40 metri a 10,50 metri e 11,50 metri secondo quanto previsto dal Piano regolatore del porto approvato dal Consiglio superiore dei lavori pubblici con decreto del 18 maggio 1989; negli ultimi anni l'Autorita' marittima e' stata costretta per motivi di sicurezza a declassare parte degli accosti a causa della mancata manutenzione ordinaria dei fondali da parte dello Stato; gli operatori privati sono stati costretti ad intervenire direttamente per riportare parte dei fondali ai valori nominali del piano regolatore; la Cee ha indicato nel dragaggio del porto canale di Ravenna uno degli interventi necessari per lo sviluppo della portualita' in Adriatico; tenuto conto che: nel 1994 la regione Emilia-Romagna ha gia' stanziato 480.000.000 di lire per realizzare compiutamente la progettazione esecutiva delle opere di approfondimento dei fondali e di consolidamento delle sponde e che ha approvato all'unanimita' il 18 gennaio 1995 un'apposita legge, che autorizza la Giunta a stanziare finanziamenti per concorrere al potenziamento funzionale della navigabilita' lungo il porto canale e al miglioramento dell'accessibilita' via mare del porto con particolare riferimento alla escavazione e approfondimento dei fondali; in attuazione di tale legge la Giunta regionale ha deciso di stanziare un contributo di 15 miliardi di lire per il triennio 1995-1997; i progetti esecutivi piu' urgenti prevedono complessivamente opere per circa 60 miliardi di lire; il 3 novembre 1994 il Ministro dei trasporti in un incontro con il Sindaco, il Presidente della provincia ed il Presidente della Camera di commercio di Ravenna ha espresso la propria disponibilita' ad un "accordo di programma" con la regione Emilia Romagna per finanziare l'approfondimento dei fondali del Porto, impegna il Governo ad attuare i progetti di approfondimento dei fondali del porto canale di Ravenna secondo quanto previsto dal Piano regolatore del Porto realizzando le intese necessarie con la regione Emilia-Romagna, la Cee e le comunita' locali. (7-00186)