Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei lavori pubblici e dell'ambiente. - Per sapere - premesso che: alcuni giorni addietro e' stato chiuso al traffico, a tempo indeterminato, il tratto Lagonegro nord-Lauria nord dell'autostrada Salerno-Reggio Calabria per lesioni strutturali non meglio precisate; e questo, appena pochi mesi dopo la riapertura dell'uscita Lauria nord, rimasta bloccata, a sua volta, vari anni per lavori di consolidamento; e' fondato, quindi, il rilievo che il tratto autostradale Lagonegro-Cosenza non svolge la funzione di rapido collegamento tra nord e sud, per la quale era stata costruita, probabilmente a causa di una malferma tenuta idrogeologica oltre che per la scelta non felice di un tracciato a pendenza elevata, di percorribilita' difficoltosa per automezzi pesanti; e in realta' buona parte del traffico pesante su gomma devia lungo la superstrada del Fondo Valle del Noce e la costiera tirrenica della Calabria, che si congestionano facilmente essendo state esse progettate e realizzate per un traffico prevalentemente leggero; l'incertezza della transitabilita' provoca disagi ad automobilisti e, soprattutto, ad autotrasportatori, e rende di fatto il sud carente di una infrastruttura viaria fondamentale per lo sviluppo della sua economia; per la tanto declamata sicurezza stradale e' necessario, quindi, adeguare la superstrada Fondo Valle del Noce e la costiera tirrenica alle indicazioni che di fatto vengono dal mondo degli autotrasportatori, trasformandole in tratto autostradale complementare o addirittura alternativo a quello esistente; in merito a cio' sono stati gia' compiuti e sono, pertanto, disponibili studi preliminari, rilievi e ricerche; il costo dell'opera si aggira sui 500 miliardi di lire -: se non ritenga che sia giunto il momento di attivare la fase progettuale esecutiva di una delle opere indispensabili per l'avvicinamento tra nord e sud, e, nell'attesa di questa realizzazione di lunga prospettiva, se non sia il caso di vigilare costantemente perche' i lavori in corso tra Lagonegro nord e Lauria nord non vengano completati alle "calende greche", come e' avvenuto precedentemente per l'uscita Lauria sud. (4-06981)

In risposta alla interrogazione indicata in oggetto, l'ANAS riferisce che l'interruzione dell'Autostrada fra gli svincoli di Lagonegro Nord e Lauria Sud e' stata definitivamente eliminata in data 12/2/95. Nel tratto sopraindicato permane ancora, in corrispondenza del viadotto Torbido, un doppio senso di circolazione sulla via Sud essendo in corso i lavori di completamento della sede Nord del viadotto medesimo. Si prevede che detti lavori saranno ultimati a breve termine, per cui sara' eliminata quest'ulteriore limitazione. L'esigenza di deviare il traffico diretto al sud sulla viabilita' minore, giusta interrogazione di cui si tratta, e' scaturita dalla necessita' di eseguire, in via definitiva, i giunti di dilatazione, la cui realizzazione era stata rinviata, per consentire, provvisoriamente, l'apertura al traffico del viadotto Pecorone. Il Compartimento ANAS di Catanzaro, nelle more che venga definita la progettazione esecutiva di consolidamento e di adeguamento dell'impalcato della sede Nord dello stesso viadotto Pecorone, ha predisposto, con apposite perizie, interventi di manutenzione del piano viabile nel tratto compreso tra i Km. 141+616 e 141+966 e comprendente il viadotto Pianicelli, nonche' una perizia per l'adeguamento della segnaletica verticale e marginale. Le suddette perizie sono state redatte sulla base delle norme che regolano la materia e sottoposte all'approvazione degli organi competenti e di controllo. Il Ministro dei lavori pubblici: Baratta.