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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per conoscere - premesso che: la gestione dei servizi di assistenza elettrica, audiovisivi, luci pista e sicurezza al volo degli Aeroporti di Lamezia Terme, Reggio Calabria, Crotone e Grottaglie sono stati affidati in appalto alla Ditta ACET - Azienda costruzioni elettriche telefoniche s.p.a. di Roma, la quale per aggiudicarsi l'appalto e poter sopperire ad una grave crisi aziendale ha offerto il servizio con un ribasso sulla base d'asta del 33,51 per cento; attualmente la predetta Ditta ACET, permanendo nelle condizioni di crisi - in ragione delle quali ha adottato provvedimenti di Cassa integrazione speciale e contratti di solidarieta' - ha lamentato nei confronti dell'Azienda autonoma assistenza al volo, con una nota alla stessa indirizzata in data 2 dicembre 1994, che per i seguenti motivi non e' piu' in grado di assicurare il servizio; ritardi nei pagamenti delle anticipazioni sui canoni bimestrali e decurtazioni operate unilateralmente sui canoni degli aeroporti di Crotone e Reggio Calabria; aumento dell'impiego orario per persona per fronteggiare cause imprevedibili al momento dell'offerta; aumento del costo orario per persona in conseguenza della modifica legislativa in materia di sgravi contributivi; sopraggiunta impossibilita' di usufruire dello sgravio totale degli oneri sociali per il primo anno e l'avvio dei contratti di solidarieta'; ragioni tutte che, secondo la predetta Ditta ACET mettono a repentaglio la vita della societa', tanto da richiedere all'Azienda per l'assistenza al volo un correttivo economico per la commessa, intimando - qualora non venisse adottato alcun provvedimento - di abbandonare i luoghi di lavoro denunciando il contratto a norma dell'articolo 1467 codice civile per sopravvenuta eccessiva onerosita'; si evidenzia, altresi', che il giorno 11 novembre 1994, presso l'Aeroporto di Lamezia Terme - dove il servizio e' gestito dalla ACET S.p.A. - si e' verificato un black out di trenta minuti che ha messo fuori servizio tutte le strutture elettriche compreso il gruppo elettrogeno di emergenza dalle 21,30 alle 22 (come documentato nel registro della locale direzione traffico). Fortunatamente l'aereo era in ritardo, ma se fosse stato, come di norma, in fase di atterraggio si sarebbe verificato un disastro di immane portata; tutti questi fatti, come altri che si e' avuto modo di lamentare in una precedente interrogazione, rappresentano una scenografia da terzo mondo della gestione degli aeroporti meridionali, nei confronti della quale vanno ricercate ancora una volta le responsabilita' ed adottati urgenti opportuni provvedimenti -: se corrisponda al vero il fatto sopra denunciato e, in tal caso, se sia stata aperta una inchiesta, o se ritenga di proporla, per stabilire le responsabilita' al riguardo; se non ritenga opportuno l'intervento della Azienda autonoma assistenza al volo per la gestione diretta degli impianti elettrici, audiovisivi, luci pista e sicurezza al volo negli aeroporti meridionali di Lamezia Terme, Reggio Calabria, Crotone e Grottaglie, oggi gestiti mediante appalto, al fine di garantire l'espletamento del servizio in termini di sicurezza totale ed evitare che situazioni peculiari delle Aziende appaltatrici possano incidere sulla qualita' e continuita' del servizio stesso. (4-07031)