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Ai Ministri dell'ambiente, dei trasporti e navigazione, della sanita' e dell'industria, commercio ed artigianato. - Per sapere - premesso che: l'Enel vorrebbe realizzare una discarica per l'amianto a Cavriglia, in provincia di Arezzo, dal volume complessivo di circa 49.000 metri cubi in grado di stoccare 1.500 tonnellate d'amianto (circa 40 mila fusti); tale amianto, non proverrebbe soltanto dalla vicina centrale di S. Barbara ma anche da altre localita' come provato dal riferimento allo stoccaggio per conto terzi della richiesta Enel; tali notizie sono state confermate dall'assessore all'ambiente della regione Toscana che ha espresso molte perplessita' sulla richiesta; sul territorio regionale toscano stazionano, abbandonati sui binari morti, secondo le ferrovie dello Stato spa, circa trecento vagoni contenenti amianto per un totale che supera le 100 tonnellate; dalla mappa sulla presenza di carrozze "all'amianto" compilata dalla regione Toscana in base alle segnalazioni delle USL, emergono situazioni di grave pericolo per la salute della popolazione circostante e per l'ambiente, soprattutto in relazione alla vicinanza a centri abitati e agli evidenti segni di deterioramento di molti vagoni con possibilita' di fuoriuscita di materiale tossico; dal suddetto monitoraggio risulta che a Carrara-Avenza vi sono quattro vagoni, altrettanti risultano presenti nel deposito di Pistoia, sei mezzi leggeri alla stazione di Pisa Centrale e dodici al deposito locomotive; sette a Montelupo Fiorentino, nove a Rignano sull'Arno. Per quanto riguarda il compartimento di Livorno e Collesalvetti dal 1989 risultano essere passate quarantaquattro carrozze di cui ne sono state incendiate tre, fatto su cui sta indagando la magistratura; all'ultima verifica, risulta che nella zona di Mortaiolo, nel tratto Stagno-Collesalvetti, ci sono cinquantotto carrozze ferroviarie suddivise in quattro tronchi in evidente stato di abbandono; una rilevante concentrazione e' segnalata a Firenze; quattro mezzi alla stazione di Porta a Prato, sette a quella di Rifredi, diciannove a quella delle Cascine; nella provincia di Arezzo, sono segnalate otto vetture alla stazione di Terontola e centotre carri merci, a Castiglion Fiorentino nove bagagliai e a Camucia cinque vetture e dieci carri merci, trentasei vagoni ai Renacci, comune di S. Giovanni Valdarno; a Campiglia Marittima e' presente una carrozza, a Monteantico tre automotrici, due elettromotrici e una carrozza, a Castelnuovo i mezzi complessivamente segnalati sono quattordici; altre carrozze abbandonate di cui non e' certa la presenza di amianto, si trovano alla stazione di Monte Amiata mentre in provincia di Siena sono settantasette i mezzi nei quali e' stata accertata la presenza di amianto, di cui ventinove a Montallese; venti con amianto spruzzato sulla cassa e altre nove contaminate nelle condotte del riscaldamento a vapore; sedici a Sinalunga quasi tutte abbandonate con i finestrini aperti o rotti e gli sportelli non sigillati; non sono per nulla sufficienti le assicurazioni date dalle ferrovie dello Stato sulle operazioni di smaltimento dell'amianto se le carrozze vengono abbandonate e mantenute in condizioni deteriorate tali da causare rischio per la popolazione; ne' risultano assolutamente credibili, viste le decine di denunce apparse sulla stampa nazionale, le garanzie circa la massima protezione del personale, la salvaguardia dell'ambiente e la tutela della salute pubblica -: quali siano le ragioni e quali le responsabilita' che hanno condotto a questa grave situazione di rischio per la salute dei cittadini e per l'ambiente; se siano stati presentati alle USL i piani preventivi di smaltimento previsti dal decreto 257/92; quali siano i provvedimenti urgenti che intendono adottare affinche' le suddette carrozze non siano causa di pericolo e di rischio per i lavoratori, la popolazione e l'ambiente; se codesti Ministeri non intendano finalmente adottare un programma nazionale per la decoibentazione delle carrozze delle ferrovie dello Stato e lo smaltimento dell'amianto. (5-00795)