Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dell'ambiente e della sanita'. - Per sapere - premesso che: da notizie apparse su vari organi di informazione risulta che anche in Emilia-Romagna sarebbero depositati, in alcuni scali e stazioni ferroviarie, numerose carrozze e vagoni coibentati con amianto, pericolosissimo materiale tossico-nocivo la cui estrema pericolosita' e' ormai universalmente riconosciuta; da sopralluoghi effettuati in altre regioni risulta che i vagoni ferroviari abbandonati da anni su binari morti sono facilmente raggiungibili, sono in uno stato assai deteriorato con carrozzeria sfondata, con lastre di metallo zincato applicate ai finestrini ed alle porte che non riescono piu' ad assicurare adeguate sigillature, coperti di ruggine ed anche con portiere aperte; non si hanno notizie esatte circa il numero delle vetture ferroviarie abbandonate in Emilia-Romagna ne' si conosce la loro localizzazione, il loro stato di conservazione, la collocazione rispetto agli abitati ed alle vie di comunicazione; quel che e' certo e' che l'esposizione dei vagoni ad infiltrazioni ed alle intemperie sta inquinando l'atmosfera nonche' le acque superficiali e di falda con grave pericolo per la salute umana; infatti e' scientificamente provato che l'amianto provoca gravi patologie quali Mesotelioma (raro tumore della pleura che per gli esperti e' la spia di un'elevata esposizione all'amianto), asbestosi, cancro del polmone; l'Istituto superiore di sanita' ha lanciato un allarme amianto: negli anni '80 le morti a causa del Mesotelioma sono andate aumentando continuamente, ma il vero rischio paventato dagli esperti e' quello di una seconda "epidemia", ben piu' grave, che potrebbe raggiungere il suo apice tra 30 anni; l'Istituto superiore della sanita' ha inoltre registrato in Emilia-Romagna per il 1988 ben 43 casi di Mesotelioma. Tale dato conferma il livello di esposizione a cui e' stata sottoposta la popolazione essendo il Mesotelioma un indicatore dell'entita' della contaminazione verificatosi -: se non ritengano di avviare un'indagine per accertare se da parte delle Ferrovie dello Stato siano stati posti in essere comportamenti omissivi tendenti ad eludere le disposizioni della legge n. 257 del 1992 relative alla bonifica ed allo smaltimento dei vagoni all'amianto, mediante il "parcheggio" delle carrozze su binari morti od in aperta campagna nel territorio dell'Emilia-Romagna; se non ritengano di avviare un monitoraggio per individuare i luoghi dove sono "parcheggiate" tali vetture e per accertarne l'effettivo stato di conservazione; e se vi siano state dispersioni di amianto provocate dalle condizioni delle carrozze; quali sono le ragioni che irresponsabilmente hanno spinto le Ferrovie dello Stato Spa a mantenere in condizioni precarie e a rischio per la popolazione e per l'ambiente materiali cosi' pericolosi; quali provvedimenti intendano sollecitamente adottare per bonificare i siti contaminati ed avviare allo smaltimento in impianti specializzati l'amianto stoccato; se, in che modo, in quale numero, ed in quali localita' dell'Emilia-Romagna siano state bonificate fino ad oggi le vetture ferroviarie coibentate con amianto e se fra esse ve ne fossero di quelle contenenti crocidolite; quali iniziative siano state assunte in tal caso per proteggere la salute dei lavoratori addetti alla decoibentazione e dei cittadini delle zone circostanti i luoghi ove si e' eventualmente svolta tale attivita'; se le carrozze stoccate siano utilizzate come ricovero da emarginati, barboni ed extracomunitari e quali provvedimenti siano stati assunti a tutela della loro salute; se non ritengano che il deposito e l'abbandono di tanti vagoni coibentati con l'amianto possa costituire una violazione delle leggi nn. 915 del 1982 e 257 del 1992, trattandosi di stoccaggio e smaltimento abusivo di rifiuti speciali tossico-nocivi; quali iniziative intendano assumere per ridurre i gravissimi rischi derivanti dal comportamento delle ferrovie. (5-00803)