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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso: che come pubblicato su una rivista mensile specializzata nel settore elicotteristico "Eliflap" il responsabile del Servizio di Navigazione Aerea di Civilavia con proprio telegramma limita l'attivita' di volo sugli elicotteri di produzione statunitense Robinson R-22 e R-44, macchine particolarmente non complesse, prevedendo che solo piloti con piu' di 200 ore di volo di cui 50 sugli elicotteri suddetti, possano volare da solisti sui medesimi R-22 e R-44; che tale provvedimento e' stato adottato adducendo motivi di sicurezza ed in risposta ad un'iniziativa del Registro Aeronautico Italiano, in modo specifico citando le disposizioni 95/016 e 95/017; che tali motivazioni paiono prive della necessaria adeguatezza in quanto, per il primo punto, sul territorio della Repubblica fino ad oggi non si lamentano incidenti mortali ascrivibili e difetti di funzionamento dei velivoli specificati, mentre per il secondo punto le disposizioni del Registro Aeronautico Italiano vengono gia' applicate dagli operatori del settore e riguardano i limiti della velocita' del vento oltre i quali l'R-22 e R-44 non possono volare; che l'autorita' statunitense, la Federal Aviation Administration, non ha mai ufficialmente emanato alcuna raccomandazione riguardante l'attivita' delle macchine in questione e che pertanto non puo' essere neanch'essa tra gli argomenti che hanno addotto la comunicazione di Civilavia, tanto che negli Stati Uniti non vi e' stato alcun blocco nell'uso di tale velivolo; che su un piano oltre che tecnico anche formale, la comunicazione del Comandante Mauro Benvenuti - responsabile del citato Servizio di Navigazione - non puo' annullare gli effetti di un decreto del Presidente della Repubblica cui brevetti di volo, il n. 566/88, nonche' del relativo regolamento previsto con decreto ministeriale 467/T del 1992, che prevedono un totale di 40 ore di volo per il conseguimento del brevetto di pilota privato di elicottero; che l'applicazione della disposizione del Servizio navigazione ha creato una sorta di schizofrenia negando la possibilita' anche a piloti commerciali, che hanno all'attivo piu' di 2.500 ore di volo con velivoli altamente sofisticati, di poter pilotare da soli il Robinson R-22 e R-44 poiche' sprovvisti delle 50 ore di volo specifiche su tale elicottero; che questa disposizione, avallata dal Direttore generale di Civilavia il Generale Francesco Pugliese, sta fortemente penalizzando numerose scuole di volo ed imprese che utilizzano gli oltre sessanta elicotteri del tipo Robinson R-22, con una notevole perdita economica sia di danno emergente che di lucro cessante -: quali provvedimenti il Ministro dei trasporti e della navigazione intenda prendere riguardo tale situazione causata da decisioni prese con leggerezza ed in modo non circostanziato con particolare riguardo anche agli artefici di tale situazione in considerazione dei dettami del decreto legislativo n. 29 sulla Pubblica amministrazione e del danno economico che ora le imprese stanno subendo. (5-00909)