Portale storico della Camera dei deputati

La VIII Commissione, considerato che: l'amianto e' un minerale chimicamente inerte, ma altamente nocivo se inalato; non inquina le acque sotterranee, salvo che sia mobilizzato da acque circolanti; numerosi sono i vagoni ferroviari ad uso trasporto passeggeri coibentati con amianto, che sono stati eliminati dal servizio e parcheggiati provvisoriamente su binari di sosta in scali di tutta Italia, in attesa di definitivo smantellamento; benche' detti vagoni siano sigillati non si possono escludere rischi per la salute pubblica, qualora l'attuale situazione dovesse perdurare nel tempo; una soluzione possibile al problema dello smaltimento dell'amianto e' l'utilizzo di vuoti sotterranei conseguenti a coltivazioni minerarie o appositamente realizzati, anche in presenza di acque circolanti nel sottosuolo; si possono realizzare discariche sotterranee per amianto in condizioni di sicurezza non solo in miniere di sale, come si fa in Germania o in Francia, ma anche in cavita' in rocce permeabili, adottando particolari accorgimenti che impediscano il trascinamento delle fibre di amianto da parte dell'acqua; i vantaggi dell'uso di cavita' sotterranee come discariche sono: a) condizioni di stabilita' permanente della discarica; b) sicurezza permanente nel tempo anche per accidentali motivi di rimaneggiamento o di disturbo, quali possono essere per le discariche a giorno terremoti, frane, alluvioni; c) possibilita' di riduzione dei costi, che puo' essere rilevante nel caso di uso di vuoti residui di coltivazioni minerarie; d) ottimizzazione della gestione delle risorse del territorio per i capitoli inerenti le produzioni minerarie e certi problemi di discarica; e) risparmio di superficie libera; f) miglioramento delle condizioni di stabilita' dei vuoti minerari; in Piemonte, nella regione di Montiglio e Cocconato (provincia di Asti), esistono alcune cave di gesso in sotterraneo coltivate per camere e pilastri in piu' livelli, che dal punto di vista tecnico sembrano presentarsi come ambiente ideale per la discarica di amianto o residui con amianto; la scelta delle cave summenzionate, considerata la loro effettiva vicinanza alla linea ferroviaria Asti-Chivasso, comporterebbe un notevole risparmio sui costi e i tempi dell'operazione di definitiva eliminazione dei vagoni ferroviari coibentati con amianto; impegna il Governo: a valutare l'effettiva rispondenza dei siti suggeriti allo scopo prefissato; a selezionare, tra le numerose coltivazioni sotterranee presenti nella regione, la piu' adatta all'operazione in questione, prestando particolare attenzione ai costi generali e alla sicurezza, specificatamente nella fase di trasporto del rifiuto inquinante dalla linea ferroviaria alla cava; a promuovere, in conseguenza e con urgenza, un piano di intervento per lo smaltimento dei rifiuti inquinanti, che potrebbe articolarsi nelle seguenti fasi: 1) maneggio e preparazione del rifiuto amiantifero: insaccamento o impacchettamento dell'amianto o delle macerie inquinate da amianto in sacchi di plastica per la sicurezza delle fasi di maneggio e di trasporto, uso di altri contenitori, anche non impermeabili, qualora l'amianto debba essere trasferito solo dai mezzi di trasporto alla discarica; messa a discarica direttamente dell'intera carrozza ferroviaria, evitando quindi l'operazione di bonifica del vagone (particolarmente costosa e pericolosa per gli operatori); 2) messa a discarica: trasferimento immediato dei contenitori con amianto in sotterraneo, nei vuoti di coltivazione; riempimento delle camere esaurite con fanghi bentonitici tissotropici (cioe' gelificanti), allo scopo di proteggere il materiale messo a di scarica dalla movimentazione fisica da parte delle acque circolanti. (7-00286)