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Ai Ministri del tesoro e dei trasporti e navigazione. - Per sapere - premesso: che l'Azienda Autonoma di Assistenza al Volo per il Traffico Aereo Generale stipulo' con la ditta CISET (ora VITRO-CISET) un contratto (AV/AL-C/88/1697/22 dicembre 1988) per la manutenzione globale e conduzione tecnica degli Impianti di Assistenza al Volo, nonche' della gestione dei magazzini e dell'impiantistica per la durata di cinque anni per un importo pari a circa 133 miliardi all'anno; che la VITRO-CISET per la manutenzione e conduzione tecnica degli Impianti si avvale di circa 700 Tecnici; che la dotazione dell'organo dell'A.A.A.V.T.A.G., riferita al comparto tecnico e' pari a 242 unita' mentre la consistenza e' di 232 unita' delle quali il 28 per cento e' impiegata nella manutenzione e ben il 72 per cento e' impiegata in attivita' non manutentive; che alla scadenza del contratto (31 dicembre 1993) con delibera 25 novembre 1993, n. 397 il Consiglio di Amministrazione dell'A.A.A.V.T.A.G. ha stabilito di procedere all'esecuzione in economia delle prestazioni relative alla manutenzione globale degli Impianti di Assistenza al Volo, mediante riconduzione del contratto a suo tempo stipulato con la CISET, per la durata di mesi 12 ed alle medesime condizioni tecnico-economiche; che il Direttore Generale, con nota AV/DG/7069 in data 21 dicembre 1993, ha invitato la VITROP-CISET ad effettuare le prestazioni in economia, precisando l'importo base (pari a lire 133.081.913.000 piu' IVA) e stabilendo, a titolo di anticipazione sull'ordinazione, un importo pari al 10 per cento del contratto base; che il precitato contratto non contempla anticipazioni del tipo e della consistenza di quella invece contenuta nell'ordinativo del Direttore Generale; che il Collegio dei Revisori, con verbali n. 4 in data 20 gennaio 1994 e n. 19 in data 18 luglio 1994, ha censurato, tra l'altro, l'anticipazione del 10 per cento dell'importo contrattuale base erogato dall'Azienda; che comunque risulta essere stata corrisposta alla VITROP-CISET l'anticipazione di cui sopra ammontante a circa 13 miliardi e trecento milioni; che i competenti Servizi non risulta abbiano rilevato alcuna eccezione e comunque avallato la predetta anticipazione; che con delibera n. 644/DS/94 in data 23 dicembre 1994 e' stato ulteriormente prorogato (per tutto l'anno 1995) il contratto di manutenzione con la VITRO-CISET scaduto il 31 dicembre 1993; che sotto il profilo di una ordinata gestione dei Servizi di Assitenza al Volo di tanto rilievo e delicatezza, non e' regolare giungere alla immediata scadenza del cotratto che coinvolge l'efficienza e la resa dei servizi, senza aver provveduto per tempo a predisporre adeguate iniziative per nuovi atti negoziali; che esistono sul mercato diverse imprese in grado di soddisfare le esigenze dell'A.A.A.V.T.A.G.; che sotto il profilo dell'interesse finanziario aziendale le condizioni tecnico-economiche del contratto gia' scaduto non appaiono soddisfacenti in ordine alla valutazione analitica dei costi contrattuali ai fini della determinazione della congruita' del prezzo convenuto con la VITROP-CISET -: quali siano le cause che continuano a determinare, dopo 12 anni dalla nascita dell'A.A.A.V.T.A.G., l'impossibilita' di effettuare in proprio da parte dell'Azienda la manutenzione dei Servizi di Assistenza al Volo; se sia stato effettuato e quantizzato il costo globale annuale che l'Azienda deve sostenere per la manutenzione degli apparati tecnici aeroportuali; le cause per le quali la manutenzione continua ad essere appaltata nonostante la presenza di ben 232 Tecnici nell'organico dell'A.A.A.V.T.G.; in considerazione dei costi cosi' elevati (133 miliardi annui per 700 dipendenti Tecnici della VITRO-CISET pari a 190 milioni annui pro-capite con l'aggiunta del costo di 232 Tecnici dipendenti dall'A.A.A.V.T.A.G. stimato in circa 11 miliardi) gravanti tra l'altro sulla fiscalita' generale, quali iniziative siano state o verranno prese per il futuro; fino a quando la manutenzione continuera' ad essere appaltata alla VITRO-CISET anziche' fatta in proprio dall'A.A.A.V.T.G.A.; se e quali direttive siano state emanate dal Ministro circa le scelte programmatiche riguardanti la manutenzione tecnica degli impianti aeroportuali gestiti dall'A.A.A.V.T.A.G.; quale sia il giudizio e quali provvedimenti intenda assumere per accertare eventuali responsabilita' penali, ancorche' patrimoniali, poste in essere dai responsabili aziendali circa le somme in questione anticipate; se intenda accertare l'eventuale omissione dell'obbligo di denunzia dell'accaduto da parte di coloro che sono, per dovere d'Ufficio, a conoscenza dei fatti; se e quali altri provvedimenti intenda assumere per evitare il ripetersi di simili fattispecie; se il Ministro del tesoro intenda nominare apposita Commissione ispettiva per fare piena luce sulle attivita' negoziali e gestionali dell'A.A.A.V.T.A.G. dall'atto della sua costituzione ad oggi ed in particolare su una serie di contratti stipulati a trattativa privata per la costruzione e allestimento del nuovo Centro Regionale di Assistenza al Volo di Roma-Ciampino (delibere 183/259 del 1991 e successive) i cui costi iniziali - 230 miliardi - risultano essere lievitati sensibilmente. (5-01068)