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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: il giorno 5 luglio 1995 si e' verificata una terribile collisione in Val d'Ossola tra il treno espresso 334 Milano-Berna ed un treno da lavoro contenente terra e ghiaia; nel grave incidente ferroviario sono morte due persone e 53 sono rimaste ferite; la dinamica del sinistro e' ancora incerta ed e' probabile che le insoddisfacenti condizioni di sicurezza lungo la linea siano dovute alla carenza di personale; nella zona dove si e' verificato l'incidente su 260 addetti ne mancavano 45, frutto della sciagurata politica dei prepensionamenti che negli ultimi tempi ha portato oltre 10 mila ferrovieri ad andare anzitempo in pensione a spese del bilancio dello Stato; attualmente a fronte di 130 mila ferrovieri attivi vi sono 275 mila pensionati delle Ferrovie dello Stato e tale irrazionale ondata di prepensionamenti sta provocando gravi problemi per la sicurezza e la manutenzione di tutte le linee ed in particolare la Bologna-Ancona e le linee calabresi; questa politica dell'azienda, non osteggiata dai sindacati dei ferrovieri timorosi di non perdere i vantaggi economici e corporativi da essa determinati, se da un lato porta l'amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato avvocato Lorenzo Necci ad orgogliose dichiarazioni di buona salute del bilancio dell'azienda, dall'altro produce un notevole onere per il bilancio dello Stato (2.000 miliardi all'anno per coprire il deficit del fondo di previdenza) ed inaccettabili condizioni di sicurezza lungo le linee ferroviarie -: alla luce delle circostanze descritte in premessa, quale sia l'avviso del Ministro sui problemi di sicurezza delle linee e sui prepensionamenti nelle Ferrovie dello Stato. (5-01401)